[发明专利]触摸面板控制装置及车载信息设备

说明书

触摸面板控制装置(4)包括：将沿触摸面板(3)的探测面的各坐标的触摸电平值与第1阈值相比较来对是否存在对触摸面板(3)的操作进行判定的第1判定部(41)；在第1判定部(41)判定为存在对触摸面板(3)的操作时将操作的触摸电平值与第2阈值相比较来对操作有效还是无效进行判定的第2判定部(42)；以及对第2阈值的值进行变更的阈值变更部(43)。第2判定部(42)将操作的触摸电平值与第2阈值相比较，在判定为操作有效时，阈值变更部(43)在操作的中途对第2阈值进行变更。

技术领域

本发明涉及对触摸面板进行控制的触摸面板控制装置、以及设有该触摸面板控制装置的车载信息设备。

背景技术

以往，对车辆的行驶路径进行引导的导航装置、以及将声音数据进行重放的音频装置等车载信息设备正得以普及。另外，将导航装置及音频装置形成为一体而得的所谓“导航音频装置(nav audio device)”也正得以普及。此外，通过与智能手机等移动信息终端进行协作来实现导航装置的功能的所谓“显示器音频装置”也正在被开发。

导航装置、导航音频装置及显示器音频装置等车载信息设备具有显示与行驶路径或音频数据等有关的各种信息的FPD(Flat Panel Display：平板显示器)。另外，这些车载信息设备具有与FPD呈一体的触摸面板，以接受用户操作的输入。

一般，在用户将手指等物体接近或接触车载信息设备的触摸面板的状态下车载信息设备的触摸面板进行操作。触摸面板的控制装置不仅要求对物体的接近或接触进行探测，还要求对该物体的接近或接触是否为用户所想要进行的操作进行判定，以对用户所不想要进行的动作进行抑制。

专利文献1的电子设备包括重叠配置于显示部的触摸面板，在指示体在离开显示部的显示面规定距离的规定面上所占区域的扁平率小于阈值的情况下，将对该区域中心坐标的操作设为有效，在扁平率大于阈值的情况下，将对该区域中心坐标的操作设为无效。利用该结构，在悬停(hover)操作中，能防止用户所不想要进行的操作所引起的动作。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：

日本专利特开2014-178868号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

专利文献1的电子设备在触摸面板的悬停操作中，根据指示体的扁平率来对操作的有效无效进行判定。然而，在接触指示体的状态下进行操作的触摸面板的情况下，每个用户的指示体的扁平率都不同，另外，指示体的扁平率会随着操作的种类而发生变化。例如，与选择画面内的按钮的操作相比，滑动画面的操作或拖动图标的操作中手指用力按压，扁平率变大。专利文献1的电子设备存在以下问题：无法应对像这样的扁平率的变化，无法在接触指示体的状态下进行操作的触摸面板中对误动作进行抑制。

另外，在专利文献1中，还公开了一种根据反应位置来对判定为是误反应的阈值进行改变的技术。然而，在仅根据反应位置来改变阈值的情况下，针对触摸面板的每个反应位置判定为操作有效的基准会发生改变。因此，每个反应位置会产生操作感的偏差，例如在进行拖动等操作时，存在意料外地结束拖动操作等使用户对操作产生不协调感的问题。

本发明是为了解决如上所述的问题而完成的，其目的在于，提供一种能抑制用户的不想要的动作并能减小触摸面板的每个区域的操作感的偏差的触摸面板控制装置。另外，其目的在于，提供一种设有该触摸面板控制装置的车载信息设备。

解决技术问题所采用的技术方案