[发明专利]电枢铁心、电枢及线性电动机

说明书

用于卷绕绕组(14)的2个齿部(15)和齿连结部(16)在排列方向即第2方向(D2)上排列配置，该齿连结部(16)配置于2个齿部(15)之间，将齿部(15)彼此连接，形成有安装孔，齿连结部(16)具有对绕组(14)进行支撑的支撑部(17)，支撑部(17)具有：凸起部(17a)，其从齿连结部(16)中的第2方向(D2)的两个端部向宽度方向即第1方向(D1)的两侧凸出；以及空间部(17b)，其在第2方向(D2)上形成于凸起部(17a)彼此之间。

技术领域

本发明涉及一种电枢铁心、电枢及线性电动机。

背景技术

作为对输送物进行输送的装置，已知线性电动机。线性电动机通过使作为固定件的励磁元件和作为可动件的电枢之间产生推力，从而使电枢向一个方向移动。近年来，针对将输送物的移动速度高速化的要求提高。为了将输送物的移动速度高速化，需要将电枢进行高加速度化。为了将电枢高加速度化，要求将线性电动机高推力化，或者将可动件侧轻量化、即将电枢轻量化。

当前提出有下述技术，即，为了将线性电动机高推力化，在电枢铁心使磁通有效地交链。在专利文献1中记载了下述结构，即，在电枢铁心的移动方向的两侧设置抵接凸部，在抵接面设置冷却用槽而能够有效地将电枢铁心冷却，从而能够确保卷绕于电枢铁心的绕组的匝数。在专利文献2记载有下述结构，即，在电枢铁心的移动方向的两侧设置抵接凸部，在各抵接凸部设置螺栓安装孔，从而使磁通容易经过电枢铁心的中央部。另外，在专利文献3中记载有下述结构，即，在相邻的电枢铁心之间空出间隙，降低泄漏磁通。

专利文献1：国际公开第2013/145085号

专利文献2：日本特开2011-4555号公报

专利文献3：日本特开2003-143829号公报

发明内容

在专利文献1的结构中，通过在电枢铁心的两侧设置抵接凸部，从而质量可能增大，电枢的加速度可能降低。另外，在专利文献2的结构中，安装孔设置于2个部位，因此，在安装于电枢铁心的螺栓、电枢铁心和安装部件之间形成环。电枢铁心的磁通贯穿该环，交变地进行交链。由此，将要抵消电枢铁心的磁通的涡电流从环流过而产生循环电流损失，因此推力可能降低，电枢的加速度可能降低。另外，在专利文献2中，通过在电枢铁心的两侧设置抵接凸部，从而质量可能增大，电枢的加速度可能降低。

另外，在专利文献3的结构中，在增大相邻的电枢铁心的间隙的情况下，有时无法支撑卷绕于电枢铁心的绕组。在该情况下，无法将绕组卷绕于整个空间，因此，高推力化变得困难，电枢的高加速度化变得困难。

本发明就是鉴于上述情况而提出的，其目的在于得到能够将电枢的移动高速化的电枢铁心、具有电枢铁心的电枢、及具有该电枢的线性电动机。

为了解决上述课题，达成目的，本发明的电枢铁心特征在于，齿连结部和用于卷绕绕组的2个齿部配置为排成一列，该齿连结部配置于2个齿部之间，将齿部彼此连结，形成有安装孔，齿连结部具有对绕组进行支撑的支撑部，支撑部具有：凸起部，其从齿连结部中的2个齿部和齿连结部排列的方向即排列方向的两个端部向正交于排列方向的方向即宽度方向的两侧凸出，以板状形成；以及空间部，其在排列方向上形成于凸起部彼此之间。

发明的效果

根据本发明，由于在电枢铁心中的磁路中所不需要的部分设置空间部，因此不会影响在电枢铁心流过的磁通就能够将电枢铁心轻量化。另外，通过在支撑部设置凸起部，能够对绕组进行支撑，与以往相比能够更多地卷绕绕组，因此能够实现高推力化。因而，由于电枢铁心的轻量化及高推力化，能够实现电枢的高加速度化。

附图说明

图1是表示实施方式1涉及的线性电动机的俯视剖面图。

图2是表示实施方式1涉及的电枢铁心的俯视图。