[发明专利]增压泵一体整合式液压缸

说明书

本发明涉及一种增压泵一体整合式液压缸，包括第1主体部，分割成上侧气缸和下侧气缸，能够在低负载状态下使增压机以较低气压工作；以及增压泵，包括在高负载状态下提供高增压比的第2主体部并以能够实现流体连通的方式与第1主体部并排配置。

技术领域

本发明涉及一种液压缸，尤其涉及一种增压泵一体整合式液压缸。

背景技术

通常，增压泵装置采取将增压泵附着在液压油储藏罐中且仅通过增压泵工作的结构，因为在低负载条件下也仅通过增压泵工作，因此会导致气缸活塞杆运动缓慢以及能源消耗较高等问题。

此外，液压式增压器(专利文献1)虽然采用在低负载条件下使活塞杆高速运动而在高负载条件下输出高功率的设计方式，但是因为采取仅通过增压器的1次工作实现活塞杆加压的方式，因此需要为不同的气缸进行定制制作。

发明内容

技术课题

本发明的目的在于提供一种既配备在液压缸的低负载条件下以较低的气压工作的增压器，又配备在液压缸的高负载条件下提供高增压比的增压泵的液压装置。

解决技术问题的方法

为了实现上述目的，适用本发明的增压泵一体整合式液压缸，其特征在于，包括：

下侧气缸，在下侧形成第1气压工作腔并在上侧形成第1液压工作腔且在其内部配备工作活塞，在第1气压工作腔的下侧形成第1气压通道并在第1气压工作腔的上侧形成第2气压通道，在第1液压工作腔的上侧相邻形成第1液压通道并在其上部配备小直径的镗孔；

上侧气缸，在其内部配置增压活塞和滑动式活塞，通过滑动式活塞在下侧形成以能够实现流体连通的方式与镗孔连接的第2液压工作腔并在上侧形成第2气压工作腔，在第2液压工作腔的下侧形成第2液压通道；

第1主阀，形成与第1气压通道相互连通的第3气压通道、帮助实现与第2气压工作腔的相互连通的第6气压通道、通过2个止回阀进行开闭的第5气压通道、以及用于对内部空间的气压进行排出的第4气压排出通道，配备有配置于内部空间并对气压的流动进行控制的第1阀槽，安装在上侧气缸的第2气压工作腔的上端部；

第2主体部，配备有第3气压工作腔和第3液压工作腔以及第4液压工作腔并在其内部配置泵活塞，通过泵活塞在下侧形成后退用气压工作腔并在上侧形成前进用气压工作腔，第3气压工作腔在其下部配备通过第9气压通道与泵活塞的接触而进行开闭的第2阀杆并在其上部配备通过与泵活塞的接触而进行开闭的第1阀杆，第3液压工作腔中形成通过第3止回阀进行开闭的第3液压通道以及通过第4止回阀进行开闭的第4液压通道，第4液压工作腔中形成通过第5止回阀进行开闭的第5液压通道和通过第6止回阀进行开闭的第6液压通道；以及

第2主阀，形成通过第1阀杆与前进用气压工作腔连通的第11气压通道、与第9气压通道相互连通的第10气压通道、帮助实现与第3气压工作腔的相互连通的第7气压通道、从第2主阀的内部空间到第1阀杆进行连通的第12气压通道、以及使气压能够流入到第2主阀的内部空间的第13气压通道，配备有配置于内部空间并对气压的流动进行控制的第2阀槽，安装在第3气压工作腔的上端部。

在本发明中，工作活塞由工作杆和活塞环以及引导杆构成。

活塞环能够被配置在第1气压通道和第2气压通道之间。

滑动式活塞以能够沿着增压活塞的活塞杆长度方向进行滑动的方式配置，且滑动式活塞通过弹簧被增压活塞弹性支撑。

泵活塞的活塞杆以能够在第3气压工作腔和第3液压工作腔以及第4液压工作腔内部进出运动的方式延长形成。

第4液压通道和第6液压通道以能够与第2液压通道连通的方式连接，第3液压通道和第5液压通道以能够与第1液压通道连通的方式连接。