[发明专利]用于借助流动成形铆钉套将至少两个构件接合在一起的方法和接合元件

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于将至少两个构件、特别是车身的两个板件接合在一起的方法以及一种根据权利要求7的前序部分所述的用于将至少两个构件、特别是车身的两个板件接合在一起的接合元件。

背景技术

这种方法和这种接合元件例如已被DE 102007058393A1披露。在该案所披露的将至少两个构件接合在一起的方法中，通过将接合心轴锤入铆钉套的孔中，来使得布置在这些构件的穿通部中的铆钉套、特别是盲铆钉，至少局部这样地发生变形，使得产生这两个构件的形状锁合的铆接连接。为了也可产生高度稳固铆接连接，在该案所披露的方法中提出，插入铆钉套的孔中的接合心轴实施一旋转运动，其引起接合心轴与铆钉套间的相对运动。

这类接合方法即使在只有一个构件仅可被单侧触及的情况下也能将这些构件接合在一起，其中另一构件被遮盖。用这种方法或这类盲铆钉接合的构件在接合过程完毕后高度稳固地相连，但固定后的铆钉由于方法原因而需要大的结构空间，因所述铆钉通常具有稳定且非常厚地隆起的凸缘或者打入头和铆钉墩头，其用来将铆钉放置在至少一个构件上。因此，这个凸缘具有较大的位置需求，因其必须足够稳定方能承受成形力。

发明内容

本发明的目的是提供本文开篇所述类型的一种方法以及一种接合元件，借助所述方法和所述接合元件以极小的位置需求将相应构件高度稳固地接合在一起。

根据本发明，上述目的通过具有权利要求1的特征的一种方法以及具有权利要求7的特征的一种接合元件来实现。本发明的有利设计方案及有益改进方案参阅其它权利要求。

本发明的第一方面涉及的是一种用于借助流动成形铆钉套将至少两个构件、特别是车身的两个板构件接合在一起的方法，所述流动成形铆钉套包括壳区域、第一边缘区域和第二边缘区域，包括本体和头部的拉杆可被插入该流动成形铆钉套中。此外，将所述流动成形铆钉套推入所述构件的相应的至少大体上彼此对齐的通孔中，而后通过所述拉杆相对于所述流动成形铆钉套的相对运动来将所述流动成形铆钉套在第一边缘区域中扩展并与所述构件中的一个相抵靠。

现在，为了可高度稳固地且以极小的位置需求将这些构件接合在一起，根据本发明提出，借助包围所述拉杆的成形工具(也称作打入工具)使得所述第二边缘区域朝另一构件弯曲并与所述另一构件相抵靠。

即因此，附加于在所述方法中被扩展的第一边缘区域，所述流动成形铆钉套的第二边缘区域也发生塑性变形并抵靠在另一构件上。亦即，与现有技术中所披露的方案不同，所述流动成形铆钉套不是具有相对实心的凸缘或者打入头和铆钉墩头，所述凸缘或者打入头和铆钉墩头通常这样地确定尺寸，使得其在常见接合过程中承受成形力，而是取而代之，所述流动成形铆钉套的两个相对布置的侧，即两个边缘区域，在所述方法中发生变形。根据所述方法，将使得流动成形铆钉套发生变形的力这样地引入流动成形铆钉套中，使得不仅第一边缘区域扩展，而且如前所述与该第一边缘区域相对布置的第二边缘区域朝另一构件弯曲。因而不同于现有技术，通过两个边缘区域的变形，无需一个边缘区域承受通过成形工具引入的力，而仅另一边缘区域发生变形。

通过所述第一边缘区域的扩展和成形，由该第一边缘区域例如形成所谓的打入头或者该第一边缘区域成形为所谓的打入头。通过所述第二边缘区域的成形或者说其朝另一构件的弯曲，由该第二边缘区域形成所谓的铆钉墩头或者该第二边缘区域成形为所谓的铆钉墩头。通过本发明的方法所成形的铆钉墩头布置在所述打入头对面，且与该打入头一样均为形成铆钉的流动成形铆钉套的组成部分，该铆钉或者说该流动成形铆钉套例如应用于车身的接合，即应用于车辆顶篷的板的接合。通过所述方法所成形的铆钉墩头的结构高度例如为最大1毫米，而根据传统方法所制成的铆接连接则具有打入头的相应结构高度可达3毫米的铆钉。此外借助本发明的方法，可设计结构高度例如为2.5毫米的打入头，而在传统方法中，铆钉墩头为8毫米。这样就能将成形后的流动成形铆钉套的结构空间需求保持在极低水平。

亦即，通过既对第一边缘区域又对第二边缘区域进行成形，显著节约结构空间，因为打入头和铆钉墩头的结构高度与已知方法相比均能显著减小。