[发明专利]车辆到达区域提示装置及车辆到达区域提示方法

说明书

本发明的车辆到达区域提示装置从将地图数据上的区域划分成的单位区域中将出发地点存在的单位区域设定为出发区域，提取距出发区域在规定范围内有实际行驶履历的调查数据。而且，将提取的调查数据中记录有到达地点的单位区域作为到达区域，使用调查数据计算从出发区域至到达区域的能耗，根据计算出的能耗使到达区域的显示变化，并提示给用户。

技术领域

本发明涉及将地图数据上的区域划分成规定的单位区域，通过检索调查 数据而向用户提示车辆可到达的区域的车辆到达区域提示装置及其方法。

背景技术

目前，作为用于预测车辆的耗电量的装置，专利文献1中公开了一种必 要电力预测装置。该必要电力预测装置中，对基准车辆在道路上实际行驶的 每一区间设定基准耗电量，使用该基准耗电量和对每个车辆设定的修正量， 推定直至到达目的地的车辆的耗电量。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:(日本)专利5158183号公报

发明想要解决的课题

但是，上述的现有必要电力预测装置中，是以目的地被设定且车辆的行 驶路线确定作为前提。因此，存在的如下的问题点，在目的地未被设定的情 况下，无法应对想了解本车辆可行驶到哪里的用户的需求。

发明内容

于是，本发明是鉴于上述的实际情况而提出的，目的在于，提供在目的 地未被设定的情况下也能够使用户了解本车辆可行驶到哪里的车辆到达区域 提示装置及其方法。

用于解决课题的技术方案

为了解决上述的课题，本发明的一方式的车辆到达区域提示装置及其方 法，取得由用户输入的车辆的出发地点，将出发地点存在的单位区域设定为 出发区域。而且，提取距出发区域在规定范围内有实际行驶履历的调查数据， 将提取的调查数据中记录有到达地点的单位区域作为到达区域，使用调查数 据计算从出发区域至到达区域的能耗。根据该结果，根据计算出的能耗使到 达区域的显示变化，并提示给用户。

附图说明

图1是表示本发明第一实施方式的车辆到达区域提示系统的构成的块图；

图2是表示本发明第一实施方式的车辆到达区域提示装置进行的车辆到 达区域提示处理的处理顺序的流程图；

图3是用于说明由本发明第一实施方式的车辆到达区域提示装置提取的 调查数据的图；

图4是用于说明本发明第一实施方式的车辆到达区域提示装置的能耗的 计算方法的图；

图5是表示由本发明第一实施方式的车辆到达区域提示装置提示的显示 的一个例子的图；

图6是表示本发明第二实施方式的车辆到达区域提示装置进行的车辆到 达区域提示处理的处理顺序的流程图；

图7是表示本发明第三实施方式的车辆到达区域提示系统的构成的块图；

图8是表示本发明第三实施方式的车辆到达区域提示装置进行的车辆到 达区域提示处理的处理顺序的流程图；

图9是用于说明本发明第三实施方式的车辆到达区域提示装置的能耗的 计算方法的图；

图10是表示由本发明第三实施方式的车辆到达区域提示装置提示的显示 的一个例子的图。

具体实施方式

以下，参照附图对应用了本发明的第一～第三实施方式进行说明。另外， 在以下的实施方式中，虽然对车辆是电动汽车的情况进行说明，但是对于像 汽油车那样的电动汽车以外的车辆也能够应用本发明。因而，在实施方式中， 虽然是将能耗设为耗电量进行说明，但除电动汽车以外，更换为消耗燃料即 可。