[发明专利]用于工程机械的负载感测液压系统

说明书

本发明涉及一种用于工程机械(1)的液压系统(20)。所述液压系统是负载感测(LS)系统并包括第一液压致动器(24)和第一控制阀(25)以及第二液压致动器(26)和第二控制阀(27)，所述第一控制阀(25)分别用于控制液压流体从泵(21)到第一液压致动器的流动和用于从第一液压致动器排出液压流体，所述第二控制阀(27)分别用于控制液压流体从泵到第二液压致动器的流动和用于从第二液压致动器排出液压流体。所述液压系统还包括用于提供第一致动器(24)的LS压力的第一液压回路(28)和用于提供第二致动器(26)的LS压力的第二液压回路(29)。第一和第二液压回路(28、29)中的至少一个包括用于在将LS压力提供到泵(21)之前改变所述LS压力的偏置阀(30a、30b)。

技术领域

本发明涉及一种用于工程机械的液压系统。所述液压系统是负载感测(LS)系统，并包括：第一液压致动器和第一控制阀，所述第一控制阀分别用于控制液压流体从泵到第一液压致动器的流动和用于从第一液压致动器排出液压流体；以及第二液压致动器和第二控制阀，所述第二控制阀分别用于控制液压流体从泵到第二液压致动器的流动和用于从第二液压致动器排出液压流体。所述液压系统还包括用于提供第一致动器的LS压力的第一回路和用于提供第二致动器的LS压力的第二回路。

本发明能够应用于不同类型的液压系统，例如如下的液压系统：所述液压系统用于操作用于提升轮式装载机的臂或使轮式装载机的器械倾斜的液压缸，或用于操作用于铰接式运输车的倾卸式车身(dump body)的液压缸和/或用于工程机械的转向的液压缸。

尽管将参考用于轮式装载机的液压系统来描述本发明，但本发明的应用不限于这种特定的应用，而是也可用在其它液压系统和车辆中。

背景技术

工程机械通常设有用于挖掘、提升、载运和/或运输物料的铲斗、车斗或其它类型的器具。

例如，轮式装载机具有用于升高和降低诸如铲斗此类器械的提升臂单元。所述提升臂单元包括用于移动负载臂和联接到所述负载臂的器具的液压缸。通常，布置用于升高负载臂的一对液压缸，并且布置用于使器具相对于负载臂倾斜的另一液压缸。

此外，所述工程机械通常是铰接式车架转向型，并且具有用于通过使工程机械的前部和后部相对于彼此枢转来使所述工程机械转弯/转向的一对液压缸。

所述液压系统通常还包括至少一个液压泵，所述液压泵被布置为将液压动力(即，液压流和液压压力)供应到液压缸。所述液压泵由动力源(例如内燃机或电动机)驱动。工程机械的液压系统通常是所谓的负载感测系统(LS-系统)。这意味着，向致动器提供液压流体的所述泵接收代表运行中的液压缸的当前负载压力的信号。然后，所述泵被控制，以提供略高于液压缸负载压力的压力。

液压泵通常是由工程机械的原动机驱动的可变排量泵。如果所述泵由内燃机驱动，则所述泵连接到动力输出装置，所述动力输出装置可以位于内燃机和传动装置(例如齿轮箱)之间。所述传动装置又例如连接到工程机械的车轮，以用于工程机械的推进。

当驱动LS-系统中的液压缸时，所述泵供应液压油，并且，来自所述泵的液压油流由入口阀引导到液压缸的一侧，而来自液压缸的另一侧的液压油流由出口阀排放到储箱。

泵压力等于LS压力(代表致动器的实际负载压力)加上裕量压力(marginpressure)。当所述泵用于数个功能件时，所述泵由最高的LS压力和特定的裕量压力控制。然而，这种系统的缺点是，所述泵总是以相同的裕量压力供应液压油。例如，不同的功能件可能需要不同的裕量压力。在需要较低裕量压力的功能件的LS压力决定泵压力的情形中，由于控制阀上的压降将对应于裕量压力，将造成不必要的高损失。

发明内容

本发明的目的是提供一种液压系统，通过所述系统，能够减少能量损失并从而减少燃料消耗。

所述目的通过根据权利要求1所述的液压系统来实现。