[发明专利]可变压缩比内燃机及其学习方法

说明书

一种可变压缩比内燃机及其学习方法，具有：可变压缩比机构(10)，其能够根据控制轴(14)的旋转位置而对内燃机压缩比进行变更；以及壳体(22)，其对驱动电机(20)进行收容，该驱动电机(20)对控制轴(14)的旋转位置进行变更·保持。在通过使和控制轴(14)联动地进行动作的第1可动部(51)与第1止动件(52)触接而机械地限制控制轴(14)在第1旋转方向(R1)上的最大旋转位置的状态下，学习控制轴(14)的基准位置。将该第1止动件(52)设置于内燃机主体的外侧。然后，在利用第2止动件机械地限制控制轴在第2旋转方向上的最大旋转位置的状态下，学习控制轴的最大变换角度范围。

技术领域

本发明涉及具有可变压缩比机构的内燃机，特别是涉及控制轴的基准位置的学习。

背景技术

专利文献1中公开了在具有能够根据控制轴的旋转位置而对内燃机压缩比进行变更的可变压缩比机构的可变压缩比内燃机中学习控制轴的基准位置的技术。具体而言，在使得和控制轴一起进行动作的可动部与在将曲轴支撑为能够旋转的曲轴轴承部设置的止动件触接的状态下，基于压缩比传感器的输出信号而学习基准位置。

另外，专利文献2中公开了如下内容，即，在具有能够根据第1控制轴的旋转位置而对内燃机压缩比进行变更的可变压缩比机构的可变压缩比内燃机中，使第2控制轴的一部分与设置于壳体的止动件触接，对控制轴角度的基准位置进行检测。

专利文献1：日本特开2006-226133号公报

专利文献2：日本特开2011-169152号公报

发明内容

然而，在专利文献1中，在曲轴轴承部的周围存在和曲轴一起旋转的曲柄销、配重件等旋转部件，因此对于布局的制约较为严格，难以充分确保设置于曲轴轴承部的止动件的强度·刚性。因此，存在如下问题，即，在和控制轴联动地进行动作的可动部与止动件触接时，产生通过减小速度等而对扭矩进行限制的需要，基准位置的学习所需的时间增多。

另外，在专利文献2中，供止动件设置的壳体处于气缸体外侧，较多的连杆部件介于止动件与活塞之间，因此基准位置的精度存在问题。

并且，对于控制轴的基准位置的学习，不仅需要在控制轴的朝向一个方向的旋转方向上的最大旋转位置处实施，还需要在相反的旋转方向上的最大旋转位置处实施。

本发明就是鉴于上述情形而提出的，其目的在于不降低基准位置的学习精度而缩短学习所需的时间。

具有：可变压缩比机构，其能够根据控制轴的旋转位置而对内燃机压缩比进行变更；驱动电机，其对上述控制轴的旋转位置进行变更·保持；第1止动件，其设置于内燃机主体的外侧，通过与和上述控制轴联动地进行动作的第1可动部抵接，从而机械地限制上述控制轴在第1旋转方向上的最大旋转位置；以及第2止动件，其设置于上述内燃机主体的内侧，通过与和上述控制轴联动地进行动作的第2可动部抵接，从而机械地限制上述控制轴在作为与上述第1旋转方向相反的方向的第2旋转方向上的最大旋转位置，在利用上述第1止动件机械地限制上述控制轴在第1旋转方向上的最大旋转位置的状态下，学习上述控制轴的基准位置，然后，在利用上述第2止动件机械地限制上述控制轴在第2旋转方向上的最大旋转位置的状态下，学习上述控制轴的最大变换角度范围。