[发明专利]轮驱动装置的配置构造有效
申请号: | 201580081496.2 | 申请日: | 2015-07-07 |
公开(公告)号: | CN107835755B | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 中山裕介;水越幸雄 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;B60K1/02 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 何立波;张天舒 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 装置 配置 构造 | ||
1.一种轮驱动装置的配置构造,其中,
所述轮驱动装置的配置构造具有:
轮胎轮;以及
驱动单元,其对所述轮胎轮进行驱动,
所述轮胎轮具有制动器部件,该制动器部件配置于所述轮胎轮的中空空间,
所述驱动单元具有电机、以及对所述电机进行驱动的逆变器,
所述逆变器具有:动力模块,其对所述电机供给电力;以及汇流条,其将从所述轮胎轮的外部供给的电力供给至所述动力模块,
所述汇流条配置为比所述动力模块靠所述制动器部件侧。
2.根据权利要求1所述的轮驱动装置的配置构造,其中,
所述汇流条形成为板状。
3.根据权利要求1或2所述的轮驱动装置的配置构造,其中,
具有将所述电机的动力传递至所述轮胎轮的减速器,
所述逆变器配置为与所述减速器相邻,
所述汇流条的至少一部分配置于所述逆变器所包含的部件中的最接近所述减速器的位置,
所述动力模块配置为隔着所述汇流条而相对于所述减速器分离。
4.根据权利要求1或2所述的轮驱动装置的配置构造,其中,
具有:
减速器,其将所述电机的动力传递至所述轮胎轮;以及
间隔壁,其配置于所述减速器与所述逆变器之间,
所述逆变器配置为隔着所述间隔壁而与所述减速器接近,
所述汇流条的至少一部分与所述间隔壁接触,
所述动力模块配置为隔着所述汇流条以及所述间隔壁而相对于所述减速器分离。
5.根据权利要求1或2所述的轮驱动装置的配置构造,其中,
具有:
减速器,其将所述电机的动力传递至所述轮胎轮;
间隔壁,其配置于所述减速器与所述逆变器之间;以及
绝缘体,其配置于所述间隔壁与所述逆变器之间,由高导热部件形成,
所述逆变器配置为隔着所述绝缘体以及所述间隔壁而与所述减速器相邻,
所述汇流条的至少一部分隔着所述绝缘体而与所述间隔壁接近,
所述动力模块配置为隔着所述绝缘体、所述间隔壁以及所述汇流条而相对于所述减速器分离。
6.根据权利要求1或2所述的轮驱动装置的配置构造,其中,
具有:
减速器,其将所述电机的动力传递至所述轮胎轮;
间隔壁,其配置于所述减速器与所述逆变器之间;以及
导电体,其配置于所述间隔壁与所述逆变器之间,由高导热部件形成,
所述逆变器配置为隔着所述导电体以及间隔壁而与所述减速器相邻,
所述汇流条的至少一部分由绝缘部件覆盖且隔着所述导电体而与所述间隔壁接近,
所述动力模块配置为隔着所述导电体、所述间隔壁以及所述汇流条而相对于所述减速器分离。
7.根据权利要求1或2所述的轮驱动装置的配置构造,其中,
具有将所述电机的动力传递至所述轮胎轮的减速器,
所述减速器包含润滑油,
所述汇流条配置于因所述减速器的旋转而扬起的所述润滑油所附着的位置。
8.根据权利要求6所述的轮驱动装置的配置构造,其中,
具有将所述电机的动力传递至所述轮胎轮的减速器,
所述逆变器配置为与所述减速器接近,
所述汇流条配置为将所述逆变器和所述减速器之间隔开。
9.根据权利要求1或2所述的轮驱动装置的配置构造,其中,
在所述动力模块和所述汇流条之间,形成有用于使所述动力模块的热量逸散的空间。
10.根据权利要求1或2所述的轮驱动装置的配置构造,其中,
所述逆变器具有对所述动力模块以及所述汇流条进行收容的外壳,
所述外壳具有:紧固连结部件,其由紧固连结部件紧固连结;以及非紧固连结部,其未由所述紧固连结部件紧固连结,
所述动力模块配置于由所述非紧固连结部包围的空间内。
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