[发明专利]车辆间传输装置

说明书

搭载于车辆(50)的车辆间传输装置包括脉冲变压器(13)和辅助线圈(19a、19b)。脉冲变压器(13)具有：卷绕于磁芯(13a)并且一端与电连接器(52)相连接的线圈(17a)；一端与线圈(17a)的另一端相连接的电容器(18)；以及沿与线圈(17a)相同的方向卷绕于磁芯(13a)、一端与电容器(18)的另一端相连接、并且另一端与电连接器(52)相连接的线圈(17b)。辅助线圈(19a)的一端与线圈(17a)相连接。辅助线圈(19b)的一端与线圈(17b)相连接。搭载于车辆(50)的车辆间传输装置与辅助线圈(19a)的另一端和辅助线圈(19b)的另一端相连接，能向电连接器(52)的触点部间施加直流电压。

技术领域

本发明涉及搭载于车辆并在与经由电连接器进行电连接的其他车辆之间进行信号传输的车辆间传输装置。

背景技术

以往，通过电连接器进行连接的车辆间的通信经由电连接器的触点部来进行，但触点部的表面有时会形成氧化膜，在这样的状态下触点部间会发生接触不良，车辆间的通信有可能会发生传输不良。

对此，在专利文献1中，公开了一种在经由有线线路的连接器的接触部来传输信号的信号传输方式中将直流电压源所产生的直流分量施加于接触部来破坏氧化膜的技术。该情况下的发送部构成为包括：发送放大器；与发送放大器相连接的变压器；与变压器和连接器相连接的耦合电容器；以及经由扼流线圈连接在耦合电容器与连接器之间的直流电压源。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开平2－71621号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，在专利文献1所记载的现有技术中，直流电压源与变压器经由电容器而相连接，因此，变压器成为电阻分量而对数据通信的信号波形造成干扰，存在信号质量下降的问题。

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于，提供一种能抑制信号质量的下降并能破坏电连接器的触点部表面的氧化膜的车辆间传输装置。

解决技术问题所采用的技术方案

为了解决上述问题，达到目的，本发明所涉及的车辆间传输装置是搭载于车辆并在与经由电连接器来进行电连接的其他车辆之间进行信号传输的车辆间传输装置，其特征在于，包括：脉冲变压器，该脉冲变压器具有第一线圈、电容器和第二线圈，所述第一线圈卷绕于磁芯并且所述第一线圈的一端与所述电连接器相连接，所述电容器的一端与所述第一线圈的另一端相连接，所述第二线圈沿与所述第一线圈相同的方向卷绕于所述磁芯，所述第二线圈的一端与所述电容器的另一端相连接，并且所述第二线圈的另一端与所述电连接器相连接；第一辅助线圈，该第一辅助线圈沿与所述第一及第二线圈相反的方向并以与所述第一线圈相同的匝数卷绕于所述磁芯，并且所述第一辅助线圈的一端与所述第一线圈的所述另一端相连接；以及第二辅助线圈，该第二辅助线圈沿与所述第一及第二线圈相反的方向并以与所述第二线圈相同的匝数卷绕于所述磁芯，并且所述第二辅助线圈的一端与所述第二线圈的所述一端相连接，所述第一辅助线圈的另一端与所述第二辅助线圈的另一端相连接，能向所述电连接器的触点部间施加直流电压。

发明效果

根据本发明，起到能抑制信号质量的下降、并能破坏电连接器的触点部表面的氧化膜的效果。

附图说明

图1是表示实施方式1所涉及的车辆间传输系统的结构例的图。

图2是用于对实施方式1的动作进行说明的图。

图3是在实施方式1中表示通信控制电路的结构例的图。

图4是表示实施方式2所涉及的车辆间传输系统的结构例的图。

具体实施方式