[发明专利]车道显示装置以及车道显示方法

说明书

技术领域

本发明涉及显示以车道为单位的规定的区间的车道显示装置以及车道显示方法。

背景技术

已知如下一种技术：在用于指引通往所设定的目的地的路径的装置中，在地图中的道路上用红色等显示拥堵区间等(参照专利文献1)。由此，驾驶员能够容易地掌握回避推荐区间或行驶推荐区间，从而选择合适的路径。

专利文献1：日本特开2015-25705号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，关于专利文献1中记载的技术，例如在具有多个车道的道路中显示每个车道的拥堵区间等区间的情况下会无前兆地显示区间的起点或终点，因此驾驶员有可能在区间被显示的车道数增加和减少的地点产生困惑。

本发明是鉴于上述问题点而完成的，其目的在于提供能够减少驾驶员的困惑的车道显示装置以及车道显示方法。

用于解决问题的方案

车道显示装置获取表示每个车道的规定的区间的交通信息，并显示车辆所行驶的车道中的规定的区间，并且在规定的区间的起点和终点中的至少任一方附近显示表示针对规定的区间的过渡的过渡区域。

发明的效果

根据本发明，能够提供如下的车道显示装置以及车道显示方法：能够通过显示表示针对车道的区间的过渡的区域来减少驾驶员的困惑。

附图说明

图1是说明本发明的实施方式所涉及的车道显示装置的结构的一例的框图。

图2的(a)～图2的(c)是分别图示了针对行驶推荐区间设定的过渡区域的一例。

图3的(a)和图3的(b)是分别说明针对行驶推荐区间设定的过渡区域的其它例的图。

图4的(a)～图4的(c)是分别图示了针对回避推荐区间设定的过渡区域的一例。

图5的(a)和图5的(b)是分别说明针对回避推荐区间设定的过渡区域的其它例的图。

图6是说明本发明的实施方式所涉及的车道显示装置的车道显示方法的流程图。

图7是说明本发明的实施方式的第一变形例所涉及的车道显示装置的动作的图。

图8是说明本发明的实施方式的第一变形例所涉及的车道显示装置的动作的图。

图9是说明本发明的实施方式的第二变形例所涉及的车道显示装置的动作的图。

图10是说明本发明的实施方式的第二变形例所涉及的车道显示装置的动作的图。

具体实施方式

参照附图来说明本发明的实施方式。在附图的记载中，对相同或相似的部分附加相同或相似的附图标记并省略重复的说明。

(车道显示装置)

如图1所示，本实施方式所涉及的车道显示装置具备定位装置10、通信接口(I/F)20、传感器组30、存储装置40、处理部50、显示器60、输入I/F 70以及扬声器80。本发明的实施方式所涉及的车道显示装置例如被装载于车辆V，用于搜索以车道为单位的行驶路径。

定位装置10利用全球定位系统(GPS)等定位系统来测定当前位置。定位装置10例如由GPS接收机构成。定位装置10将测定出的当前位置依次输出到处理部50。

通信I/F 20例如是以无线方式与外部进行信号的发送和接收的通信机。通信I/F 20例如能够利用实时地发送拥堵信息、交通管制信息、注意信息等交通信息、天气信息等的智能交通系统(ITS)来从外部接收各种以车道为单位的交通信息。ITS包括VICS(Vehicle Information and Communication System(道路交通信息通信系统)：注册商标)、远程通信系统等。通信I/F 20将接收到的信息依次输出到处理部50。

传感器组30能够由速度传感器、加速度传感器、角速度传感器、转向角传感器等构成。传感器组30利用各传感器检测车辆V的速度、三维正交坐标系中的三轴的加速度及角速度等，并将检测结果依次输出到处理部50。传感器组30也可以具备拍摄车辆V的周围的图像传感器、检测从车辆V到对象的距离和方向的激光测距仪(LRF)等距离传感器、检测车辆V的方位的方位传感器等。

存储装置40存储包含每条道路的车道的地图信息41。存储装置40能够由半导体存储器、磁盘等构成。存储装置40也可以包含道路周边存在的地物的信息。除此以外，存储装置40也可以存储要在处理部50中进行的处理所需要的程序。存储装置40既可以由一个硬件构成，也可以由多个硬件构成。