[发明专利]电磁减压阀

权利要求书

1.一种用于润滑系统的减压阀，包括：

限定由通道(110)隔开的第一腔室(106)和第二腔室(108)的壳体(104)；

设置在所述第一腔室(106)内的偏置元件(112)；

具有设置在所述第一腔室(106)内的第一活塞部分(116)和设置在所述第二腔室(108)内的第二活塞部分(118)的活塞(114)；

与所述第一腔室(106)流体连通的第一入口(122)，所述第一入口(122)允许流体进入所述第一腔室(106)以作用于所述第一活塞部分(116)，从而在第一压力水平下压缩所述偏置元件(112)；

与所述第二腔室(108)流体连通的第二入口(126)，所述第二入口(126)允许所述流体进入所述第二腔室(108)以作用于所述第二活塞部分(118)，与作用在所述第一活塞部分(116)上的所述流体结合以在第二压力水平下压缩所述偏置元件(112)；以及

与所述第二入口(126)流体连通的螺线管(102)，所述螺线管(102)具有允许所述流体进入所述第二入口(126)的第一位置。

2.根据权利要求1所述的减压阀，其中所述螺线管(102)具有阻止所述流体进入所述第二入口(126)的第二位置。

3.根据权利要求1所述的减压阀，其中所述螺线管(102)的所述第二位置允许所述流体从所述第二腔室(108)排出至发动机油路或流体泵出口中的至少一个。

4.根据权利要求1所述的减压阀，其中所述第二压力水平低于所述第一压力水平。

5.根据权利要求1所述的减压阀，其中所述第一活塞部分(116)和所述第二活塞部分(118)通过活塞杆(120)联接。

6.根据权利要求5所述的减压阀，其中所述活塞杆(120)通过所述通道(110)在所述第一腔室(106)与所述第二腔室(108)之间延伸。

7.根据权利要求6所述的减压阀，其中延伸穿过所述通道(110)的所述活塞杆(120)将所述第一腔室(106)与所述第二腔室(108)流体密封。

8.根据权利要求1所述的减压阀，其中所述第一入口(122)和所述第二入口(126)与流体源(124)流体连通。

9.根据权利要求8所述的减压阀，其中所述流体源(124)是发动机油路或油泵出口中的至少一个。

10.根据权利要求1所述的减压阀，还包括：

与所述第一腔室(106)流体连通的出口(134)。

11.根据权利要求10所述的减压阀，其中所述偏置元件(112)的压缩允许进入所述第一腔室(106)的流体通过所述出口(134)离开所述第一腔室(106)。

12.根据权利要求10所述的减压阀，其中所述出口(134)与发动机油路流体连通。

13.根据权利要求1所述的减压阀，其中所述通道(110)的横截面积小于所述第一腔室(106)的横截面积。

14.根据权利要求1所述的减压阀，其中所述通道(110)的横截面积小于所述第二腔室(108)的横截面积。

15.一种减压阀，包括：

限定由通道(110)隔开的第一腔室(106)和第二腔室(108)的壳体(104)，所述通道(110)的横截面积小于所述第一腔室(106)的横截面积且小于所述第二腔室(108)的横截面积；

设置在所述第一腔室(106)内的偏置元件(112)；

具有设置在所述第一腔室(106)内的第一活塞部分(116)和设置在所述第二腔室(108)内的第二活塞部分(118)的活塞(114)，其中所述第一活塞部分(116)和所述第二活塞部分(118)通过活塞杆(120)联接，所述活塞杆(120)通过所述通道(110)在所述第一腔室(106)与所述第二腔室(108)之间延伸，以将所述第一腔室(106)与所述第二腔室(108)流体密封；

与所述第一腔室(106)和流体源(124)流体连通的第一入口(122)，所述第一入口(122)允许来自所述流体源(124)的流体进入所述第一腔室(106)以作用于所述第一活塞部分(116)，从而在第一压力水平下压缩所述偏置元件(112)；

与所述第二腔室(108)和所述流体源(124)流体连通的第二入口(126)，所述第二入口(126)允许来自所述流体源(124)的所述流体进入所述第二腔室(108)以作用于所述第二活塞部分(118)，与作用在所述第一活塞部分(116)上的所述流体结合以在第二压力水平下压缩所述偏置元件(112)，其中所述第二压力水平低于所述第一压力水平；

与所述第二入口(126)流体连通的螺线管(102)，所述螺线管(102)具有允许所述流体进入所述第二入口(126)的第一位置以及阻止所述流体进入所述第二入口(126)的第二位置；以及

与所述第一腔室(106)流体连通的出口(134)，其中所述偏置元件(112)的压缩允许进入所述第一腔室(106)的流体通过所述出口(134)离开所述第一腔室(106)。