[发明专利]传输通信消息的装置和方法

说明书

本申请提出一种通信设备。设备可以包括接收器、处理器、DSRC模块和移动网络模块。接收器用于获取指示通信设备的当前位置、当前移动速度和当前移动方向的定位信息，以及从一个或多个其它设备接收定位信息。处理器用于基于存储于存储器中的地理数据和设备和其它设备的定位信息识别围绕设备的弱信号区域，以及生成指示弱信号区域的区域消息。DSRC模块用于生成通信消息。移动网络模块用于传输指示弱信号区域的区域消息至移动网络节点，以及当弱信号区域在设备的临界距离内时，指示移动网络节点传输通信消息至位于弱信号区域内的一个或多个设备。

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及传输通信消息。

背景技术

汽车的车联网(vehicle to everything，V2X)通信技术为车辆提供与其它车辆或路侧单元通信的能力。通过允许移动车辆和路边设备或其它交通物体(例如，交通灯、收费站、车辆、行人、骑车人等，下文称为“交通物体”)之间的信息交换，通常是通过专用短程通信(Dedicated Short Range Communication，DSRC)信道，V2X技术提高了道路上的安全性。DSRC信道是专门为汽车使用设计的单向或双向的短程到中程无线通信信道。DSRC在5.9GHz波段或范围大约1000米的其它频率内工作。示例性DSRC通信系统可以含有两种类型的通信节点：车辆(移动的)和路边站点(静止的)。车辆和路边站点通过V2X消息的传输为彼此提供信息，例如，安全警告和流量信息。相比于每个车辆试图单独避免事故和交通拥塞，DSRC通信系统作为一种合作方式可以更有效地解决这些问题。

对于大多数安全相关应用，希望在生成的100毫秒(milliseconds，msec)之内接收V2X消息。但是，人们发现在车辆之间通过DSRC信道有效传播V2X消息可能会受到例如，车辆附近阻碍视距(line-of-sight，LOS)通信的建筑物和高大的汽车等环境特性的不利影响。图1示出一示例性非视距(non-line-of-sight，NLOS)场景，其中，建筑物A虽然没有阻碍车辆180和184之间进行V2X消息传播，但是阻碍了车辆180和182之间通过DSRC系统进行V2X消息有效传播。如果不能及时交换V2X消息，移动车辆可能会不准确地预测潜在驾驶危险。因此，需要提高V2X消息的传输可靠性。

发明内容

因此，本申请的实施例提供一种传输通信消息的装置、系统和方法。

本申请的第一方面提供一种通信设备以提高相关弱信号区域中的通信能力。所述设备可主要用于车辆，可以包括：接收器；处理器；存储器；形成专用短程通信(dedicatedshort range communication，DSRC)模块的电路；以及形成移动网络通信模块的电路。所述接收器用于获取指示所述通信设备的当前位置、当前移动速度和当前移动方向的定位信息，以及从一个或多个其它设备接收定位信息。所述处理器用于基于存储于所述存储器中的地理数据和所述设备和所述其它设备的定位信息识别围绕所述设备的弱信号区域，以及生成指示所述弱信号区域的区域消息。所述DSRC模块用于生成通信消息。所述移动网络通信模块用于传输指示所述弱信号区域的所述区域消息至移动网络节点，以及当所述弱信号区域在所述设备的临界距离内时，指示所述移动网络节点传输通信消息至位于所述弱信号区域内的一个或多个设备。

通过利用根据本申请的实施例的所述通信设备，藉由移动通信网络对在例如NLOS区域的弱信号区域中的通信进行补偿。因此，提高了通信消息传输质量，实现了更可靠的通信。

根据第一方面的所述设备的一实施方式，所述DSRC模块进一步用于：基于所述地理数据和所述设备和其它设备的定位信息，生成围绕所述设备的区域的动态地图。

可选地，在识别围绕所述设备的弱信号区域中，所述处理器用于：根据所述通信设备的当前环境条件在所述动态地图上识别所述弱信号区域。