[发明专利]下连杆的螺栓紧固方法

说明书

在设为倒立姿势的缸体(11)上配置治具(31)，将曲轴(5)保持于自主轴承部(17)向上方抬起的规定的高度位置。利用机械手将在上一工序中临时组装于曲柄销(6)的下连杆(7)以曲柄销(6)为中心转动，并保持为分割面(28)成为铅垂的规定的倾斜姿势。在该状态下，使用螺母拧紧机(55)自左右水平地紧固一对螺栓(29)。

技术领域

本发明涉及一种包括有包含上连杆、下连杆以及控制连杆的多连杆式活塞连杆机构的内燃机中的下连杆的螺栓紧固方法，详细而言，涉及一种以夹入曲柄销的方式安装分割构成为下连杆下部和下连杆上部这两个部件的下连杆，自彼此相反的方向紧固固定一对螺栓的下连杆的螺栓紧固方法。

背景技术

作为将往复式内燃机的活塞销与曲柄销之间利用多连杆式的活塞连杆机构连结起来的以往技术，公知有本申请人先前提出的专利文献1等。其包括：上连杆，其与活塞的活塞销连结；下连杆，其连结该上连杆和曲轴的曲柄销；以及控制连杆，其一端可摆动地支承于内燃机主体侧，且另一端与所述下连杆连结。并且，所述上连杆和所述下连杆借助上销可旋转地互相连结，所述控制连杆和所述下连杆借助控制销可旋转地互相连结。

在此，为了实现下连杆相对于曲柄销的安装，下连杆沿着穿过曲柄销的中心的分割面分割形成为连结上连杆的下连杆上部和连结控制连杆的下连杆下部这两个部件。在将该下连杆上部和下连杆下部以夹入曲柄销的方式组合起来的基础上，像专利文献2所公开的那样，利用彼此反向地插入的一对螺栓将该下连杆上部和下连杆下部彼此紧固。

作为往复式内燃机中的活塞连杆机构，在通常的单连杆式的活塞连杆机构的情况下，连杆小端部连结于活塞的连杆的大端部被二分割为主体部和盖部，在夹入了曲柄销的基础上，利用一对平行的螺栓彼此紧固。

该螺栓的紧固也就是连杆与曲轴的组装通常在使缸体倒立并使曲轴箱向上开放的状态下进行。也就是说，预先连结连杆的主体部和活塞，在将各个活塞插入于缸内的基础上，在位于倒立姿势的缸体的主轴承部上配置曲轴，在该曲轴的各曲柄销上覆盖盖部，并进行与自缸向上方突出的主体部之间的紧固。平行地插入配置一对螺栓，并使用螺母拧紧机(日文：ナットランナ)进行紧固。

例如，若为直列四缸内燃机，则#1、#4气缸的曲柄销和#2、#3气缸的曲柄销配置为相位相差180°，但对于任一气缸而言，均能够自上方进行螺栓的紧固，因此，基本上不使曲轴旋转就能够紧固全部气缸的螺栓。

相比于这样的单连杆式的活塞连杆机构的情况，对于所述的多连杆式活塞连杆机构而言，下连杆相对于曲轴(曲柄销)的紧固作业非常复杂。利用平行且成为彼此反向的一对螺栓紧固下连杆，而且存在多个相位不同的曲柄销，因此，为了在使缸体成为倒立姿势的状态下将下连杆安装于全部的气缸的曲柄销，需要使曲轴按规定角度(例如为直列四缸内燃机则按180°)旋转多次且使下连杆的姿势反转，并进行各螺栓的紧固。此外，为了管理螺栓轴力，例如，像“施加适宜扭矩→返回扭矩0→施加适宜扭矩→规定角度的角度紧固”那样，相对于一个螺栓而言需要进行多次的工序，若利用各下连杆的相对的两个螺栓交替地进行该各工序，则旋转操作曲轴的次数进一步增加，例如需要数十次的旋转操作。

因而，该发明的目的在于提供一种能够使用螺母拧紧机容易地对彼此反向地配置于下连杆的一对螺栓进行拧紧作业的下连杆的螺栓紧固方法。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010－7620号公报

专利文献2：日本特开2005－180657号公报

发明内容

本发明提供一种下连杆的螺栓紧固方法，在包括有包含上连杆、下连杆以及控制连杆的多连杆式活塞连杆机构的内燃机中，以夹入曲柄销的方式安装分割构成为下连杆下部和下连杆上部这两个部件的下连杆，自彼此相反的方向拧紧固定一对螺栓，其中，