[发明专利]用于卷帘的管状驱动器

说明书

为了减少用于卷帘的驱动器(MC)——该驱动器包括容置适于致动卷帘的齿轮马达单元(10)的外中空管(20)——中的噪音水平和振动传导，提供两个间隔开地安装在管内的弹性元件(60，90)，每个弹性元件适于在管内悬置齿轮马达单元，以在管和齿轮马达单元之间产生间隙(W)。

技术领域

本发明一般而言涉及用于诸如帘幕/百叶窗、窗帘或组合式百叶窗之类的卷帘的管状驱动器。

背景技术

在用于卷帘的管状减速齿轮马达中，一个问题是噪音，尤其是由于振动引起的噪音。EP 1727959提出了多种致动结构作为解决方案。例如(参见图2)为了将电动马达固定到外包管，在二者之间布置了吸收板48。该马达联接到齿轮马达，该齿轮马达依次有弹性装置和适配器将其连接至卷帘。由于齿轮马达和外管的直接接触方便了有噪音的振动的传播，在更优的解决方案(在同一文献的图4、5和6中)中马达被悬置在管内部。在图4的变型例中，马达被悬臂式安装在管内部，令人不适的结果是其能够摆动而产生噪音并且产生了固有的结构薄弱部。在图5和6的变型例中，马达被安装在第二管内部，该第二管通过弹性的、柔性装置被悬置地保持在第一管内部。除了结构整体上变得更重且更贵之外，还必须使用适配器来补偿马达、马达的轴和负载之间的未对准。

发明内容

因此需要改进这一技术现状，尤其是生产一种噪音更低、制造更简单的驱动器。该驱动器包括：

外中空管，其容置适于致动卷帘的齿轮马达单元；

其特征在于包括两个间隔开地安装在管内部的弹性元件，每个弹性元件均适于使齿轮马达单元悬置在管内部，以在管和齿轮马达单元之间产生间隙。

这一方案具有多个优点：齿轮马达能在与管的表面接触面积受限制的同时被悬置，因此限制了振动。通过在支撑点设置弹性元件，不可避免的振动在向外时必须经过所述弹性元件，从而被衰减。

此处限定的齿轮马达单元包括电动马达和减速齿轮单元——通常是外摆线型的，以及可选的用于马达的制动器。减速齿轮单元是大部分振动和噪声的源头。

在该驱动器的多个可行的有利变型例中，我们提出：

-一个或每个弹性元件被直接设置在齿轮马达单元和管的内表面之间，例如，归功于这样的事实：一个或每个弹性元件具有比齿轮马达单元大的径向尺寸。这具有这些优点：需要的部件更少，构造起来更简单，减弱的厚度可以由多个设计自由度来增加；和/或

-一个或每个弹性元件具有与管的截面互补的形状，如环形。优点在于，弹性元件易于组装和制造，并在360°的角度上进行衰减；和/或

-一个或每个弹性元件由软的或橡胶材料制成，例如或多或少刚性的塑料，以更好地抑制振动；和/或

-一个或每个弹性元件——例如在其一端或环绕其本体——具有供齿轮马达单元插入并获得支撑的中央开口。因此间隙的尺寸得以增加，齿轮马达单元容易联接到驱动器的剩下部分，齿轮马达单元也获得了机械稳定性；和/或

-一个或每个弹性元件安装在齿轮马达单元的一个/每个端部。因此齿轮马达单元在距离噪声源更远处被支撑，增强了衰减作用，稳定性得到最大化；和/或

-一个或每个弹性元件被容置在与管的内表面直接接触地安装的部件中。目的是为了增加齿轮马达单元的机械稳定性，或者通过采用与弹性元件的材料能相互吸收和/或兼容的材料来制造所述部件以增强衰减作用；和/或

-一个或多个弹性元件的形式为带齿的轮形或带齿的环形，其中齿环状地且在径向上排列。这使得与管的接触面积最小化，并容许与(例如刚性的)部件的有效互锁来支撑马达；和/或

-作为简单却非常稳定的联接方式，所述部件包括适于通过形状配合而设置在弹性元件的齿之间的轴向突出齿，所述弹性元件的齿具有大于所述部件的最大(径向)长度的径向长度；和/或