[发明专利]传动设备和具有传动设备的电驱动单元

说明书

本发明涉及一种传动设备，其至少具有输入端、输入级、负载级、支架和至少两个输出轴，其中：‑输入轴是能绕传动设备的中央轴旋转的第一太阳轮，‑输入级具有第一太阳轮和径向与中央轴线间隔开的第一行星轮，‑第一太阳轮和第一行星轮经由第一传动作用连接彼此联接，‑负载级由第二行星轮和齿圈形成，‑其中一个第一行星轮和其中一个第二行星轮以彼此间抗相对旋转地连接且能绕共同的、在径向与中央轴线间隔开的第一行星轴线旋转的方式分别由支架承载，‑齿圈方位固定地保持在传动机构壳体上并且与第二行星机构形成第一齿啮合，该齿圈的对称轴线是中央轴线，支架抗相对旋转地与分动器的差速器笼连接，‑支架能以能相对于输入轴绕中央轴线旋转的方式在传动机构壳体中旋转，并且‑支架经由分动器的第二传动作用连接与输出轴联接。本发明还涉及一种具有这种类型的传动设备的电驱动单元。

技术领域

本发明涉及一种传动设备，其至少具有输入端、输入级、负载级、支架和至少两个输出轴，其中：

-输入轴是能绕传动设备的中央轴旋转的第一太阳轮，

-输入级具有第一太阳轮和径向上与中央轴线间隔开的第一行星轮，

-第一太阳轮和第一行星轮经由第一传动作用连接(Wirkverbindung)彼此联接，

-负载级由第二行星轮和齿圈形成，

-其中一个第一行星轮和其中一个第二行星轮以彼此间抗相对旋转地(rotationsfest)连接且能绕共同的、径向上与中央轴线间隔开的第一行星轴线旋转的方式分别由支架承载，

-齿圈方位固定地保持在传动机构壳体上并且与第二行星机构形成第一齿啮合，该齿圈的对称轴线是中央轴线，

-支架抗相对旋转地与分动器的差速器笼连接，

-支架能以能相对于输入轴绕中央轴线旋转的方式在传动机构壳体中旋转，并且

-支架经由分动器的第二传动作用连接与输出轴联接。

本发明还涉及一种具有这种类型的传动设备的电驱动单元。

背景技术

US 6 401 850 B1示出了这种类型的电驱动单元。这些电驱动单元往往作为模块用于驱动电动车辆中或全轮驱动的混合动力车辆中的车桥。传动机构配设有减速级和差速器。减速级的特征在于具有双行星机构的行星传动机构。行星传动机构的太阳轮与电动马达的转子轴连接并且与双行星机构的第一行星轮组形成齿啮合。双行星机构的第二行星轮组与齿圈形成齿啮合。齿圈固定在驱动单元的壳体上。行星支架与差速器的差速器笼连接，该行星支架以能旋转的方式承载双行星机构。差速器是锥齿轮差速器，锥齿轮差速器的从动轮经由插接轴与从动轴连接。其中每个从动轴与受驱动的车桥的受驱动的车轮作用连接。

发明内容

本发明的任务在于，提供传动设备以及电驱动单元，其在传动比方面能够可变地构造并且紧凑地实施。

根据本发明设置的是，第一传动作用连接具有至少一组整合到输入级中的第三行星轮。

本发明涉及一种分动器整合到其中的传动设备。分动器纵向或横向地装入车辆中。传动设备优选应用于电驱动的车辆或混合动力车辆。电动马达和传动设备容纳在壳体中。转子轴具有位于中央轴上的旋转轴线并且与传动设备的输入轴连接。