[发明专利]电梯装置有效
申请号: | 201580084164.X | 申请日: | 2015-10-26 |
公开(公告)号: | CN108349704B | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 安部贵;中山真人;佐藤五郎 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立制作所 |
主分类号: | B66B11/08 | 分类号: | B66B11/08;F16D55/06;F16D65/092 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳;徐飞跃 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直线状槽 制动垫 电梯装置 盘式制动装置 滑动接触方向 大致中心 摩擦特性 强度降低 相对配置 磨损粉 位置夹 制动盘 中心部 正交 | ||
本发明提供一种电梯装置,其具备不使制动垫的强度降低就能够迅速除去从制动垫的中心部附近产生的气体或磨损粉而发挥稳定的摩擦特性的盘式制动装置。本发明的电梯装置的特征在于,在盘式制动装置的制动垫(21)形成有通过制动垫的大致中心的一个直线状槽(33C),和与一个直线状槽正交地形成并且在离开中心的位置夹着该中心相对配置的两个其他直线状槽(33A、33B),上述一个直线状槽和上述两个直线状槽中的任一者形成在上述制动垫与制动盘的滑动接触方向(12)上。
技术领域
本发明涉及电梯装置,特别涉及适合具备盘式制动装置的电梯装置。
背景技术
作为具备盘式制动装置的电梯装置,有专利文献1中记载的电梯装置。该专利文献1中,记载了具有与机器的旋转体联动地旋转的盘、分别与盘相对配置的多个垫片和将各垫片按压于盘的表面的按压机构的电梯装置用制动装置。
另外,作为汽车用盘式制动装置,有专利文献2、专利文献3和专利文献4中记载的制动装置。这些专利文献中,在制动垫上形成了多个槽。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2012-225513号公报
专利文献2:日本特开2007-24286号公报
专利文献3:日本特开2014-70651号公报
专利文献4:日本特开2015-10635号公报。
发明内容
发明要解决的技术问题
在专利文献1中仅记载了上述结构的电梯装置用制动装置,而专利文献2~4中记载的是汽车用盘式制动装置。
一般而言,电梯装置中,作为盘式制动装置要停止的对象的轿厢、对重和绳索等的质量总和与汽车相比更大,特别是因为高速升降机速度也较快,所以制动能量非常大,因此盘与制动垫的摩擦面因制动中产生的摩擦热而达到非常高的温度,另外,直到制动停止的时间是数秒~数十秒。
而且,在电梯装置用盘式制动装置中,容易因高温而从用作制动垫的一部分材质的树脂中产生气体或者发生磨损,所以存在产生较多的磨损粉等现象,它们夹在摩擦面之间时摩擦特性难以变得稳定,所以为了使摩擦特性稳定化,需要使制动中产生的气体或磨损粉尽量不夹在摩擦面之间而将其除去。
本发明是鉴于上述方面而完成的,其目的在于提供一种具备不使制动垫的强度降低,就能够迅速除去从制动垫的中心部附近产生的气体或磨损粉而发挥稳定的摩擦特性的盘式制动装置的电梯装置。
用于解决问题的技术手段
为了达成上述目的,本发明的电梯装置包括:卷绕有主吊索的经由旋转轴与驱动电机连结的曳引机;与卷绕于该曳引机的上述主吊索的一个端部连接的轿厢和与上述主吊索的另一个端部连接的对重;以及具有制动盘和制动垫的盘式制动装置,其中,上述制动盘与上述曳引机的旋转轴连结,上述制动垫通过被按压于该制动盘来对该制动盘施加制动力,使上述曳引机停止,以使上述轿厢和对重成为停止状态,在上述制动垫的与上述制动盘的滑动接触面形成有通过上述制动垫的中心的一个直线状槽和与上述一个直线状槽正交的两个直线状槽,并且上述一个直线状槽与上述两个直线状槽的交叉部位于上述滑动接触面中的避开上述制动垫的中心的位置,上述一个直线状槽和上述两个直线状槽中的任一者形成在上述制动垫与上述制动盘的滑动接触方向上。
发明效果
根据本发明,能够获得具备不使制动垫的强度降低就能够迅速除去从制动垫的中心部附近产生的气体或磨损粉而发挥稳定的摩擦特性的盘式制动装置的电梯装置。
附图说明
图1是表示本发明的电梯装置的实施例1的概略结构图。
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