[发明专利]压力调节设备和方法

权利要求书

1.一种用于活塞发动机的润滑系统的压力调节设备，该压力调节设备包括：

-压力调节阀(16)，该压力调节阀(16)具有：入口(22)，该入口(22)能够被布置成与需要调节压力的润滑油线路(4)流体连通；出口(23)，该出口(23)能够被布置成与压力释放线路(15)流体连通；阀构件(24)，该阀构件(24)能够在防止所述入口(22)和所述出口(23)之间的流动的关闭位置与允许所述入口(22)和所述出口(23)之间的流动的打开位置之间移动；以及流体腔室(27)，其中来自所述流体腔室(27)的压力释放被配置成允许所述阀构件(24)从所述关闭位置向所述打开位置移动；

-压力控制的第一控制阀(19)，该第一控制阀(19)被配置成当所述第一控制阀(19)处的控制压力超过第一预定限值时从关闭位置移动到打开位置；

-控制线路(17)，该控制线路(17)能够被布置成与所述润滑油线路(4)流体连通，以将控制压力传递到所述第一控制阀(19)；以及

-用于在所述流体腔室(27)和所述第一控制阀(19)之间建立流体连通的装置，

其中，在所述第一控制阀(19)的所述打开位置中流经所述第一控制阀(19)的流动被配置成允许从所述压力调节阀(16)的所述流体腔室(27)流出以释放来自所述流体腔室(27)的压力，

所述压力调节设备还包括：

-压力控制的第二控制阀(20)，该第二控制阀(20)被配置成当所述第二控制阀(20)处的控制压力超过比所述第一预定限值低的第二预定限值时从关闭位置移动到打开位置；

-用于将控制压力传递到所述第二控制阀(20)的装置；以及

-用于在所述流体腔室(27)和所述第二控制阀(20)之间建立流体连通的装置，

其中，在所述第二控制阀(20)的所述打开位置中流经所述第二控制阀(20)的流动被配置成允许从所述压力调节阀(16)的所述流体腔室(27)流出以释放来自所述流体腔室(27)的压力，并且该压力调节设备进一步包括用于选择性地防止所述流体腔室(27)和所述第二控制阀(20)之间的流体连通的装置(40，41)，

其特征在于，所述压力调节设备进一步包括将所述润滑油线路(4)连接至所述流体腔室(27)的致动线路(34)，所述致动线路(34)设有节流阀(31)，所述节流阀(31)被配置成在润滑油流过该节流阀时引起压降；并且

其中所述致动线路(34)设有与所述控制线路(17)连接的分支(36)，所述分支(36)设有止回阀(33)，当超过所述止回阀(33)上的预定压差时，该止回阀(33)允许从所述致动线路(34)流向所述控制线路(17)。

2.根据权利要求1所述的压力调节设备，其中，用于选择性地防止所述流体腔室(27)和所述第二控制阀(20)之间的流体连通的装置是选择阀(40)，该选择阀(40)选择性地允许从所述流体腔室(27)流向所述第一控制阀(19)或所述第二控制阀(20)。

3.根据权利要求1所述的压力调节设备，其中，用于选择性地防止所述流体腔室(27)和所述第二控制阀(20)之间的流体连通的装置是布置在所述流体腔室(27)和所述第二控制阀(20)之间的双向阀(41)。

4.根据权利要求2所述的压力调节设备，其中，所述选择阀(40)为电控阀。

5.根据权利要求3所述的压力调节设备，其中，所述双向阀(41)为电控阀。

6.根据权利要求2所述的压力调节设备，其中，所述选择阀(40)被偏压至其中从所述流体腔室(27)到所述第二控制阀(20)的流动被阻止的位置。

7.根据权利要求3所述的压力调节设备，其中，所述双向阀(41)被偏压至其中从所述流体腔室(27)到所述第二控制阀(20)的流动被阻止的位置。

8.一种活塞发动机的润滑系统，其中，所述润滑系统包括根据前述权利要求中任一项所述的压力调节设备。

9.一种用于调节活塞发动机的润滑系统中的压力的方法，该润滑系统包括：

-压力调节阀(16)，该压力调节阀(16)用于将压力从润滑油线路(4)释放到压力释放线路(15)，所述压力调节阀(16)包括流体腔室(27)，其中来自所述流体腔室(27)的压力释放被配置成允许所述压力调节阀(16)打开；

-至少两个压力控制的控制阀(19，20)，每个控制阀(19，20)均被配置成当所述控制阀(19，20)处的控制压力超过各自预定限值时打开，其中流经所述控制阀(19，20)中的任一者的流动都被配置成允许从所述压力调节阀(16)的所述流体腔室(27)流出以释放来自所述流体腔室(27)的压力；以及

-控制线路(17)，该控制线路(17)能够被布置成与所述润滑油线路(4)流体连通，以将控制压力传递到所述至少两个压力控制的控制阀(19，20)；所述方法包括以下步骤：

-经由致动线路(34)加压所述流体腔室(27)，所述致动线路(34)连接至所述润滑油线路(4)并且包括节流阀(31)，所述节流阀(31)被配置成在润滑油流过该节流阀时引起压降，其中所述致动线路(34)设有与所述控制线路(17)连接的分支(36)，其中所述分支(36)设有止回阀(33)；

-确定描述所述发动机的操作状态的一个参数或一组参数；

-根据所述参数，确定需要不同润滑油压力的至少两种不同的操作状态；

-监测所述发动机的操作状态；以及

-在所述发动机的检测到的每种操作状态下，将所述压力调节阀(16)的所述流体腔室(27)布置成至少与具有至少对应于所需润滑油压力的最低预定限值的那个控制阀(19，20)流体连通，并且防止所述流体腔室(27)与预定限值低于所述所需润滑油压力的那些控制阀(19，20)之间流体连通；以及

-当超过所述止回阀(33)上的预定压差时，允许从所述致动线路(34)流向所述控制线路(17)。