[发明专利]挡风板装置

说明书

本发明涉及一种包括被配置成降低空气阻力的挡风板(114)的挡风板装置(102)，所述挡风板(114)被布置在车辆(100)的驾驶室顶板(112)上，所述挡风板(114)可围绕所述车辆(100)的基本横向轴线(116)枢转，其中，所述挡风板装置(102)还包括至少一个气压传感器(202)，以测量所述车辆(100)行驶期间的气压，其中，所述至少一个气压传感器(202)被布置在由所述挡风板(114)和所述车辆(100)的所述驾驶室顶板(112)形成的空间(204)内。本发明也涉及一种用于控制挡风板装置的方法以及一种包括这种挡风板装置的车辆。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的挡风板装置。本发明也涉及一种包括这种挡风板装置的车辆以及一种用于控制所述挡风板装置的方法。本发明适用于车辆，诸如统称为卡车的轻型车辆、中型车辆或者重型车辆。虽然本发明将主要针对卡车来描述本发明，但是本发明也适用于其它类型的车辆，优选为包括牵引车单元和拖车单元的车辆，并且其特别关注降低空气阻力。

背景技术

在车辆领域中，特别是统称为卡车的轻型车辆、中型车辆或者重型车辆，众所周知，空气阻力在行驶期间产生不利的作用力，导致例如速度降低以及燃料消耗增加。通常，车辆上的空气阻力可能位于特定区域，例如车辆的前表面，即挡风罩，引擎罩等。尤其暴露于空气阻力的一个区域是相关拖车的、位于车辆驾驶室的上方和后方的区域。暴露在风中的所述拖车前端的上部构成了空气阻力的重要区域。因而期望减少在该位置处的空气阻力，从而例如减少燃料消耗等。

为了降低空气阻力，车辆通常被设计成流线型，因而具有更有利的空气动力学形状。一种常见的解决方案是为车辆提供扰流板或导流板/挡风板，以便空气流可以在车辆周围转向。在公路卡车上，导流板/挡风板通常位于车辆驾驶室的顶部上，即车辆驾驶室顶板上。

GB 2465393描述了一种用于商用车的导流板系统。GB 2465393中的挡风板被布置成在车辆运动时减小空气阻力。所述车辆接收与车辆的空气动力学轮廓有关的输入，包括例如与所述车辆相连的拖车的几何形状。由此，挡风板被设定在预定位置处。该车辆包括控制单元，该控制单元接收当前车辆速度和来自布置在车辆表面上的气压传感器的气压值，其中，所述控制单元响应于气压和车辆速度来控制挡风板的位置。因而，基于车辆速度和气压值，可以改变挡风板的预定位置。然而，GB 2465393中的挡风板系统仍需要例如在进一步改进挡风板的定位以降低空气阻力这方面来进一步改进。

发明内容

本发明的目标在于提供一种与现有技术相比改善挡风板的定位的挡风板装置。该目标通过根据本发明的实施例的挡风板装置实现。

根据本发明的第一方面，提供了一种包括被构造成降低空气阻力的挡风板的挡风板装置，所述挡风板被布置在车辆的驾驶室顶板上，该挡风板能够围绕所述车辆的基本横向轴线枢转，其中，所述挡风板装置还包括至少一个气压传感器，以测量车辆行驶期间的气压，其中，所述至少一个气压传感器被布置在由挡风板和车辆驾驶室顶板形成的空间内。

应易于理解，由于诸如壳体或者外罩等中间装置可能被布置在驾驶室顶板结构和挡风板之间，因此所述挡风板不必直接连接至车辆的驾驶室顶板。因此，在下文以及整个说明书中，术语“被布置在驾驶室顶板上的挡风板”应被理解为也包括挡风板可通过中间结构机械地连接至驾驶室顶板。

此外，应易于理解，测量由挡风板与车辆的驾驶室顶板形成的空间内的气压。因而，术语“气压传感器被布置在由挡风板和车辆的驾驶室顶板所形成的空间内”自然也包括这样的气压传感器：其虽然被布置在该空间外，但是包括用于测量该空间内的气压的设备。因而，气压传感器被布置成获得由挡风板与车辆的驾驶室顶板形成的空间内的气压数据，以最优化挡风板的位置。

本发明基于如下意外认识：由挡风板和车辆的驾驶室顶板所形成的空间内的压力水平与车辆的空气动力学阻力经由相对较好的相关性。详细而言，由于由挡风板和车辆的驾驶室顶板所形成的空间内的、相对较高的气压水平对应于被布置在车辆的驾驶室后面的拖车或货物的上部处的相对较低的阻力、即低空气阻力，因此这是一种它是相反或反比关系。