[发明专利]轮毂单元有效
申请号: | 201580085471.X | 申请日: | 2015-12-22 |
公开(公告)号: | CN108473052B | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 阿托·洪卡宁;托马斯·安德森;马茨·阿克布卢姆 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃建筑设备公司 |
主分类号: | B60K17/04 | 分类号: | B60K17/04;F16C33/58;B60K7/00;B60K17/14 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 陆弋;安翔 |
地址: | 瑞典埃斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮毂 单元 | ||
1.一种轮毂单元(1),包括:
至少一个行星齿轮组(10),所述至少一个行星齿轮组(10)包括太阳轮(3)、一组行星轮(4)、行星架(5)和齿圈(6),其中,所述一组行星轮中的每个行星轮(4)设有接合装置(20),所述行星轮的接合装置(20)适合与所述齿圈(6)的对应的接合装置(21)接合,其中,所述接合被提供在接合区(32)处,所述行星轮(4)的所述接合装置(20)与所述齿圈(6)的所述接合装置(21)在所述接合区(32)中重叠;
轴承(22),所述轴承(22)包括轴承内圈、轴承外圈(7)和单排滚子元件(8);
其中,所述轴承内圈构成所述行星齿轮组(10)的所述齿圈(6),其中,所述单排滚子元件(8)中的每一个滚子元件的中心相对于所述接合区(32)沿轴向移位,
其特征在于,所述轴承(22)的所述轴承内圈是包括两个部分(15,16)的分体式内圈,其中,所述分体式轴承内圈的两个部分与所述轴承的所述单排滚子元件接触,
其中,所述分体式轴承内圈的所述两个部分(15、16)中的第一部分(15)构成所述行星齿轮组(10)的所述齿圈(6),并且其中,当在所述轮毂单元的轴向方向上观察时,所述分体式轴承内圈的所述第一部分(15)整体上被设置成比所述分体式轴承内圈的所述两个部分(15、16)中的另一部分(16)更靠近所述轮毂单元的外端部(33)。
2.根据权利要求1所述的轮毂单元,其中,所述单排滚子元件(8)相对于所述行星轮的接合装置(20)与所述齿圈的接合装置(21)的所述接合区(32)沿轴向移位,使得所述滚子元件全部布置在所述接合区(32)的轴向外侧。
3.根据权利要求1或2所述的轮毂单元,其中,所述轮毂单元具有轴向延伸,所述轴向延伸具有内端部(34)和所述外端部(33),所述内端部(34)是适于连接到车辆的端部,而所述外端部(33)是适于连接到用于保持车轮的轮缘的端部。
4.根据权利要求3所述的轮毂单元,其中,当在所述轮毂单元的轴向方向上观察时,所述接合区(32)被设置成比所述轴承的所述单排滚子元件(8)更靠近所述外端部(33)。
5.根据权利要求1或2所述的轮毂单元,其中,所述轮毂单元还包括电机,所述电机作为用于驱动所述太阳轮(3)的驱动源。
6.根据权利要求1或2所述的轮毂单元,所述轮毂单元包括串联联接的至少两个行星齿轮组(10、30),其中,所述至少两个行星齿轮组中的一个构成所述至少一个行星齿轮组(10)。
7.根据权利要求6所述的轮毂单元,其中,所述至少两个行星齿轮组中的具有最大直径的行星齿轮组构成所述至少一个行星齿轮组(10)。
8.根据权利要求1或2所述的轮毂单元,其中,所述齿圈(6)的齿根圆直径(D1)在所述轴承内圈的内滚道直径(D2)的95%至110%的范围内。
9.根据权利要求8所述的轮毂单元,其中,所述齿圈(6)的所述齿根圆直径(D1)在所述轴承内圈的内滚道直径(D2)的95%至100%的范围内。
10.一种车辆(101),其包括根据前述权利要求中的任一项所述的轮毂单元(1)。
11.根据权利要求10所述的车辆,其中,所述车辆(101)是工程机械。
12.根据权利要求11所述的车辆,其中,所述工程机械是轮式装载机。
13.根据权利要求10-12中的任一项所述的车辆,其中,所述轮毂单元设置在所述车辆的轮缘(2)内,并且其中,当在所述轮缘(2)的宽度方向上观察时,所述轴承(22、22’)的所述单排滚子元件(8)比所述接合区(32)更靠近所述轮缘(2)的中心(L5)。
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