[其他]发动机的涡轮增压器有效
| 申请号： | 201590000408.7 | 申请日： | 2015-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN206503642U | 公开（公告）日： | 2017-09-19 |
| 发明（设计）人： | 黄明珍;林亨泽;赵一桓;李承准 | 申请（专利权）人： | 斗山英维高株式会社 |
| 主分类号： | F02B39/00 | 分类号： | F02B39/00;F02B37/18 |
| 代理公司： | 北京挚诚信奉知识产权代理有限公司11338 | 代理人： | 李延虎,王永辉 |
| 地址： | 韩国仁*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 涡轮 增压 | ||
1.一种发动机的涡轮增压器，包括：
涡轮，借助于从发动机的燃烧室排出的废气进行旋转；
压缩机，接受所述涡轮的动力传递，对供给至所述发动机的燃烧室的进气进行压缩；
促动器，对配置于旁通管线的废气旁通阀进行控制，所述旁通管线用于使供给至所述涡轮的所述废气旁通；
配管，将被所述压缩机压缩的所述进气的压力传递至所述促动器；以及
振动衰减部件，使从所述压缩机通过所述配管传递至所述促动器的振动衰减。
2.根据权利要求1所述的发动机的涡轮增压器，其特征在于，
所述振动衰减部件包括配置于配管的孔管。
3.根据权利要求2所述的发动机的涡轮增压器，其特征在于，
所述孔管与所述配管构成一体。
4.根据权利要求2所述的发动机的涡轮增压器，其特征在于，
所述孔管的内径为所述配管的内径的5％至60％。
5.根据权利要求4所述的发动机的涡轮增压器，其特征在于，
所述孔管的内径为所述配管的内径的5％至40％。
6.根据权利要求4所述的发动机的涡轮增压器，其特征在于，
所述孔管的内径为1.5mm以上。
7.根据权利要求1所述的发动机的涡轮增压器，其特征在于，
所述振动衰减部件包括形成于接管的内部的孔口，所述接管设置于所述压缩机并且连接于所述配管。
8.根据权利要求7所述的发动机的涡轮增压器，其特征在于，
所述孔口的内径为所述接管的内径的5％至60％。
9.根据权利要求8所述的发动机的涡轮增压器，其特征在于，
所述孔口的内径为所述接管的内径的5％至40％。
10.根据权利要求8所述的发动机的涡轮增压器，其特征在于，
所述孔口的内径为1.5mm以上。
11.根据权利要求1所述的发动机的涡轮增压器，其特征在于，
所述振动衰减部件包括：
孔管，配置于所述配管；以及
孔口，形成于接管的内部，所述接管设置于所述压缩机与所述配管之间。
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