[其他]具有预旋流器的隔板组件

说明书

本文公开了一种用于燃气涡轮发动机（100）隔板组件（460）的预旋流器（470）。在实施例中，预旋流器（470）包括外环（471）和内环（474）。外环（471）包括外环面（481）、第一接触突起（484）和第二接触突起（485）。第一和第二接触突起（485）间隔开并且在外环面（481）处从外主体部（472）延伸。内环（474）从外环（471）向内定位。内环（474）包括内环面（497）和第三接触突起（494）。第三接触突起（494）从内主体部（475）并在内环面（497）处延伸。

技术领域

本实用新型一般性地涉及燃气涡轮发动机，并且涉及一种隔板组件，其包括预旋流器。

背景技术

燃气涡轮发动机包括压缩机、燃烧器和涡轮部分。燃气涡轮发动机的部件，特别是涡轮部分的第一级的部件，在工作期间经受高温。这些部件中的一些部件由来自压缩机部分、被引导通过内部冷却通道的空气冷却。在一个这样的通道中，空气可以被引导通过隔板并且被引导到紧固至隔板的预旋流器中。隔板和预旋流器之间的接触应力的损失可能导致压缩空气的不受控制的损失或泄漏。

本实用新型旨在克服本发明人发现或本领域已知的一个或多个问题。

发明内容

本文公开了一种用于燃气涡轮发动机隔板组件的预旋流器。在实施例中，预旋流器包括外环、内环和多个叶片。外环包括外主体部、外旋流部、第一接触突起和第二接触突起。外主体部包括外环面，外环面包括第一环形形状。外旋流部从与外环面相对的外主体部延伸。第一接触突起从外主体部沿轴向方向相对于预旋流器的轴线延伸。第一接触突起相对于轴线位于外环面的径向内侧并且与外环面相邻。第二接触突起从外主体部沿轴向方向延伸。第二接触突起相对于轴线位于外环面的径向外侧并且与外环面相邻。

内环相对于轴线从外环向内定位，在其间形成冷却空气的通道。内环包括内主体部、内旋流部和第三接触突起。内主体部包括内环面，内环面包括第二环形形状。内旋流部从与内部环面相对的内主体部延伸。第三接触突起从内主体部沿轴向方向延伸。第三接触突起与内环面相邻设置。多个叶片在外旋流部和内旋流部之间延伸。

附图说明

图1是示例性燃气涡轮发动机的示意图。

图2是图1的涡轮的第一级的一部分的截面图。

图3是图2的隔板和预旋流器之间的联接的详细截面图。

图4是图3的间隔件的透视图。

图5是图4的间隔件的截面图。

图6是从预旋流器的上游看，图2的预旋流器的一部分的平面图。

图7是沿图6的VII-VII线截取的图2的预旋流器的截面图。

具体实施方式

图1是示例性燃气涡轮发动机100的示意图。为了清楚和易于解释，一些表面被省略或放大（这里和其它图中）。此外，本实用新型可以参考前方和后方。通常，除非另有说明，否则所有对“前”和“后”的引用与一次空气（即，在燃烧过程中使用的空气）的流动方向相关联。例如，前方相对于一次空气流的“上游”，并且后方相对于一次空气流的“下游”。

另外，本实用新型可大体上参考燃气涡轮发动机的旋转中心轴线95，可由其轴120（由多个轴承组件150支撑）的纵向轴线大体上限定。中心轴线95可以与各种其它发动机同心部件共用或共享。除非另有说明，否则所有对径向、轴向和圆周方向和测量值的引用参考中心轴线95，并且诸如“内”和“外”的术语通常表示距离中心轴线95的更小或更大的径向距离，其中径向96可以在从中心轴线95向外垂直并且向外辐射的任何方向上。

燃气涡轮发动机100包括入口110、轴120、压缩机200、燃烧器300、涡轮400、排气口500和动力输出联接器600。燃气涡轮发动机100可以具有单轴或双轴配置。