[其他]具有空调设施的轨道车辆

说明书

本实用新型涉及一种具有空调设施的轨道车辆，所述空调设施具有制冷循环回路(1)，所述制冷循环回路包括内部的换热器(4)，其中内部的换热器(4)以空气调节的方式与外部的换热器(6)连接，所述外部的换热器设置流动通道(8)之内，所述流动通道沿轨道车辆的纵向方向伸展并且能够设置超出所述轨道车辆的蒙皮。

技术领域

本实用新型涉及一种具有空调设施的轨道车辆，所述空调设施具有制冷循环回路，所述制冷循环回路包括内部的换热器。

背景技术

在这种轨道车辆中通常将通风装置用于散热。尤其在高速轨道交通中，从通风装置的运行中得到的动量消耗具有重要意义。此外，要注意交通工具的空气阻力，所述空气阻力决定性地与交通工具的几何形状、例如与车顶形貌的和/或轮廓的构型相关。因此，轨道车辆中的车顶构造、空气入口和出口直接影响对空气阻力而言决定性的几何形状，进而间接影响需要的牵引功率和轨道车辆的特性。

在用于人员输送的轨道车辆中，基于有关的标准，与外部温度相关地强制性地遵守为舒适空气调节限定的新鲜空气量和内部空间温度。

实用新型内容

以此为出发点存在如下目的：提供一种轨道车辆，所述轨道车辆能够借助尽可能低的能量需求进而牵引需求来提供需要的舒适空气调节。

所述目的通过如下方式实现：内部的换热器以空气调节的方式与外部的换热器连接，所述外部的换热器设置在流动通道之内，所述流动通道沿轨道车辆的纵向方向伸展并且能够设置超出所述轨道车辆的蒙皮。

在此，由流动通道和外部的换热器构成的结构单元能够静止地构成，使得当轨道车辆行驶时，外部的换热器持续地处于空气流中。通过流动通道的适当的设计引起相关的空气流。以该方式，无需附加的通风装置、更确切地说借助于外部的换热器能够有助于在制冷循环回路的运行中使用的制冷剂的散热。

优选地，流动通道和外部的换热器形成可伸缩的结构单元，所述结构单元可在缩进位置和伸出位置之间调节，在所述伸出位置中，流动通道从邻接的蒙皮区域中伸出。由此，在流动通道中得到可调节大小的自由横截面，所述横截面可由行车风穿流。

可在两个位置之间伸缩的流动通道连同所属的外部的换热器原则上能够在轨道车辆的蒙皮的区域中设置在任意适合的部位处。然而优选的是，流动通道和外部的换热器所设置于的蒙皮区域是轨道车辆的车顶纵向部段。在该情况下，实现由流动通道和外部的换热器构成的结构单元的高度可调节性。所述结构单元能够经由螺杆驱动装置和导向栓调节高度。使用的螺杆驱动装置于是能够以适当的方式支撑在轨道车辆的车辆白车身上。

外部的换热器能够经由水-乙二醇循环回路借助于柔性的软管与空调设施的制冷循环回路的内部的换热器连接。以该方式，外部的换热器有益地联接于内部的换热器，其中确保外部的换热器和流动通道的高度可调节性。

由流动通道和外部的换热器构成的结构单元的伸出高度能够调整成，使得随着在制冷循环回路中的压力增大，进一步伸出由流动通道和外部的换热器构成的结构单元。这种调整有益地借助于空调设施的制冷循环回路的高压恒压器的测量值进行。

优选地，在外部的换热器之下能够设置有通风装置，所述通风装置用于用冷空气加载换热器。为了使外部的换热器处于在轨道车辆静止时也实现分配给所述外部的换热器的散热的状态中，在该运行情况下接通所述通风装置。一旦轨道车辆进行足够的行驶，那么能够再次关断通风装置。

流动通道能够优选地由玻璃纤维增强的塑料制成。这尤其允许对流动通道的流动有益的造型，使得设置在所述流动通道内部的外部的换热器以适合的方式由外部空气迎流。

流动通道能够优选地沿轨道车辆的横向方向在最大车辆宽度的至少50％上延伸。这允许以非常扁平的方式设计外部的换热器，因为提供的车辆宽度的大部分是可利用的。