[其他]用于轨道车辆的转向架以及轨道车辆有效
申请号: | 201590001151.7 | 申请日: | 2015-10-30 |
公开(公告)号: | CN208484684U | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 于尔根·施拉特 | 申请(专利权)人: | 西门子公司 |
主分类号: | B61F3/04 | 分类号: | B61F3/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 丁永凡;张春水 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道引导 轨道车辆 牵引马达 转向架 本实用新型 变流器 驱动 供电 | ||
1.一种用于轨道车辆(250)的转向架(10),所述转向架具有至少两个轨道引导单元,
其特征在于,
-在所述轨道引导单元中的下面称作为第一轨道引导单元的一个轨道引导单元的区域中,设置有牵引马达(100),所述牵引马达驱动所述第一轨道引导单元,并且
-在下面称作第二轨道引导单元的未被驱动的另一轨道引导单元的区域中,设置有变流器(120),所述变流器用于给驱动所述第一轨道引导单元的所述牵引马达(100)供电。
2.根据权利要求1所述的转向架(10),
其特征在于,
-所述转向架(10)的转动轴(40),沿所述转向架(10)的纵向方向(L)观察,将所述转向架(10)划分成前部部段(200)和后部部段(210),和
-所述牵引马达(100)和所述变流器(120)设置在不同的部段中。
3.根据权利要求1或2所述的转向架(10),
其特征在于,
所述转向架(10)具有刚好两个轨道引导单元,即所提及的被驱动的所述第一轨道引导单元和所提及的未被驱动的所述第二轨道引导单元。
4.根据权利要求1或2所述的转向架(10),
其特征在于,
-所述轨道引导单元分别具有一个轴(20)和两个轮(50),和
-所述牵引马达(100)驱动所述第一轨道引导单元的所述轴(20)。
5.根据权利要求1或2所述的转向架(10),
其特征在于,
所述转向架(10)具有两个轴(20,30),所述轴中的一个配设有块式制动器而另一轴配设有轮盘制动器。
6.根据权利要求1或2所述的转向架(10),
其特征在于,
所述转向架(10)具有两个轴(20,30)并且这两个轴(20,30)配设有块式制动器。
7.根据权利要求1或2所述的转向架(10),
其特征在于,
所述转向架(10)具有两个轴(20,30)并且这两个轴(20,30)配设有轮盘制动器。
8.根据权利要求1或2所述的转向架(10),
其特征在于,
所述转向架(10)是外部安装的转向架(10)。
9.根据权利要求1或2所述的转向架(10),
其特征在于,
所述转向架(10)是内部安装的转向架(10)。
10.根据权利要求1所述的转向架(10),
其特征在于,
至少两个所述轨道引导单元是至少两个轮组。
11.一种轨道车辆(250),
其特征在于,
所述轨道车辆(250)配设有至少一个根据上述权利要求中任一项所述的转向架(10)。
12.根据权利要求11所述的轨道车辆(250),
其特征在于,
所述轨道车辆(250)是铁路列车。
13.根据权利要求11或12所述的轨道车辆(250),
其特征在于,
所述轨道车辆(250)是具有至少两个单独车厢的单独车厢列车。
14.根据权利要求13所述的轨道车辆(250),
其特征在于,
全部单独车厢的所述转向架(10)根据上述权利要求1至10中任一项构成。
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