[其他]汽车

说明书

一种汽车包括自动地打开和关闭的行李箱盖，其具有位于排水通道的干燥侧上的驱动机构和延伸到排水管道的潮湿侧内部的可转动的转轴，从而给打开和关闭所述行李箱盖的臂部提供驱动。所述驱动机构可以是直线驱动器，例如主轴驱动器，但是驱动力以转矩的形式通过所述排水通道被驱动。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车行李箱盖，并且特别地涉及一种用于有动力地打开和关闭汽车行李箱盖的装置。

背景技术

电动行李箱盖允许汽车的行李箱(也被称为“车尾箱”)被毫不费力地打开和关闭。

例如，在某些豪华汽车中，将行李箱盖连接到汽车上的铰链被具有下游齿轮机构的电动机分别地直接驱动，参见例如US2005/0150078。

这种技术具有某些缺点。根据其传动装置，所述被直接驱动的机构可能需要用于较重的行李箱盖的大型电动机，或者可能运转得非常慢。

电动支杆通常比电动铰链更简单且更便宜，已经有人建议将其应用于打开和关闭汽车尾门，但是这些电动支杆往往会比上面所述的机构更加沉重且更加庞大。例如，WO2009/03143公开了一种用于移动机动车的侧门、行李舱门(或者“汽车尾门”)或者行李箱盖的驱动装置。相似地，US8403397公开了一种可调节的汽车尾门支撑装置，其优选地具有电动的主轴驱动器。在WO2009/03143 中，驱动装置被显示为连接在所述车辆的内部结构中，所述车辆的内部结构被贴附到车辆的一侧；而在US8403397中，支撑装置被设置在汽车尾门的两侧，并且它们被设置在通道中，所述通道形成于位于所述车辆的内部和外部之间的基体中。这些支杆的伸长会开启汽车尾门/行李舱门，所述汽车尾门/行李舱门围绕着所述铰链以弧形轨迹打开，向外地然后向上地摆动。

某些缺点是与这些结构配置有关的，其中在被暴露于环境中的区域里，该结构的一部分会伸出到另一部分之外。具体地，污垢/灰尘/水分可能聚集在支杆上并且可能对于所述支杆的操作是有害的，而且来自支杆上的肮脏油污可能被转移到被放置在行李箱空间内的物品上。

所述支杆在使用中是可见的，并且可能潜在地阻碍将物品放置在行李箱空间内的尝试。此外，所述机构在开启/关闭的过程中是暴露的，因此可能会产生噪音。

实用新型内容

根据本实用新型的第一个方面，大体上说，提供了一种汽车，其包括行李箱盖和面板，所述面板具有在所述行李箱盖打开时被暴露于外部环境中的外部表面和相反的内部表面；其中可转动的转轴经过所述面板从内部延伸到外部，所述可转动的转轴被可操作地连接到位于外侧上的所述行李箱盖上，同时被可操作地连接到位于内侧上的驱动机构上，从而把动力从内部传输到外部。

通过设置经由所述面板从所述车辆的内部延伸到外部的可转动的转轴，所述驱动机构被与所述车辆的外部分隔开来。这样可以提供许多的益处。具体而言，由所述驱动机构产生的任何噪音都被减小，并且所述驱动机构更不容易受到污垢/灰尘/水分进入的影响。这样反过来就具有了双重的益处，因为污物等杂质既不能破坏所述驱动机构，也不应该堆积在所述驱动机构上以及被转移到被放置到行李箱中的物品上。使用经由所述面板延伸的可转动的转轴，而不是具有从所述面板的一侧移动到另一侧的往复式主轴，有助于阻止污垢/油脂在内部和外部之间的转移。

所述可转动的转轴可以通过轴承被安装到所述面板上，例如连接到滚动轴承，例如滚珠轴承的内圈上。所述轴承可以设有密封件。

支撑架可以被设置用来支撑所述可转动的转轴，且所述轴承可以被设置在被固定到所述面板上的支撑架中。

所述驱动机构可以包括致动器，例如线性致动器，如电动支杆，尤其是主轴驱动器。或者，所述致动器可以是液压缸或气缸。

所述驱动机构可以包括平行主轴驱动器，其中驱动拉杆从套管中伸出的发动机被与所述拉杆及所述套管平行地安装。