[发明专利]气垫航空器货物装载系统和手动操作的共形系紧点

说明书

技术领域

本公开涉及航空器货物装载系统，并且更具体地涉及一种用于货物装载系统的货物系紧点（tieoffpoint）。

背景技术

常规的航空器货物系统通常包括跨越航空器长度的各种轨道和滚子。动力驱动单元（PDU）在运送滚子上延伸航空器向前和向后运送货物，这些运送滚子被附加到航空器地面结构。货物可以从航空器上的向后位置装载并由货物系统传递至向前位置，并且/或者取决于航空器构造，货物可以从航空器上的向前位置装载并由货物系统传递至向后位置。常规系统通常被设计为容纳典型的集装架尺寸。常规系统典型地包括可能安装、更换和维护起来费时的数个部件。

发明内容

货物管理系统可包括限定凹槽的底板和设置在凹槽中且被构造为围绕轴线旋转的接合点（tiepoint）。

在各种实施例中，接合点可包括鼓形件。鼓形件可包括闩锁插孔。闩锁可与该闩锁插孔配合。闩锁可包括释放按钮。闩锁可被构造为响应于在压下闩锁按钮而脱开闩锁槽。鼓形件可被构造为响应于闩锁脱开闩锁槽而旋转。鼓形件的轮廓可匹配由底板限定的凹槽的轮廓。

可旋转接合点可包括被构造成围绕轴线旋转的鼓形件和联接到该鼓形件的栓座（cleat）。

在各种实施例中，鼓形件可包括闩锁插孔。闩锁可被构造成与闩锁插孔配合。闩锁包括将闩锁驱动到闩锁插孔中的弹簧。鼓形件可以被弹簧加载，以响应于闩锁脱开闩锁插孔而自动旋转。鼓形件可包括铝。鼓形件还可包括轮廓表面，其限制空气沿着该轮廓表面泄漏。

除非以其它方式明确指示，前述的特征和要素可以不具排他性地被结合在各个组合中。根据以下说明书和附图，这些特征和要素以其操作将变得更加明显。然而，应该理解到，以下说明书和附图本质上意在示例且是非限制性的。

附图说明

在说明书结束部分中特别指出并明确要求保护本公开的主题。然而，当关联附图来考虑时，通过参考具体实施方式和权利要求书，可以最好地获得对本公开更加完整的理解。

图1说明了根据各种实施例的具有可装载接合点的货物管理系统的一部分；

图2说明了根据各种实施例的货物管理系统的一部分；

图3说明了根据各种实施例的货物管理系统的一部分；

图4说明了根据各种实施例的气垫货物梭体（shuttle，或为穿梭机）的引导组件的下侧；

图5A说明了根据各种实施例的处于装载位置中的具有共形接合点的底板的表面；

图5B说明了根据各种实施例的处于部署位置中的具有共形接合点的底板的表面；

图6A说明了根据各种实施例的处于装载构造中的共形接合点的截面视图；

图6B说明了根据各种实施例的处于部署构造中的共形接合点的截面视图；

图7说明了根据各种实施例的用于与共形接合点一起使用的闩锁机构。

具体实施方式

本文的各种实施例的具体实施方式参考附图，附图借助说明示出了各种实施例。尽管足够详细地描述这些各种实施例以使得本领域技术人员能够实施本公开，但应该理解的是，可以实现其它实施例，并且在不偏离本公开的精神和范围的前提下可以进行逻辑、化学和机械改变。由此，本文的具体实施方式仅仅是出于说明而非限制的目的来表现。例如，任何方法或工艺描述中所叙述的步骤可以按任何次序来执行，而不必局限于所表现的次序。此外，对单数的任何引用都包括复数实施例，并且对多于一个部件或步骤的任何引用都可包括单数实施例或步骤。而且，对附接、固定、连接或类似方式的任何引用都可包括永久的、可移除的、暂时的、部分的、完整的以及/或者任何其它可能的附接选择。

如在本文中所使用的“向后”指代与航空器的尾部相关的方向，或者大致指代燃气涡轮机的排气的方向。如在本文中所使用的“向前”指代与航空器的头部相关的方向，或者大致地指代航行或运动的方向。

如在本文中公开的航空器货物管理系统使得货物能够被装载到航空器中并且以简单巧妙的方式被定位在航空器内。在这点上，本文中公开的航空器货物管理系统可减少部件数量并减少随着时间推移的相关更换/磨损成本。