[发明专利]一种卡车用CAN总线集成开关面板

说明书

技术领域

本发明涉及的是汽车技术领域，尤其是一种用于卡车的CAN总线集成开关面板。

背景技术

在现有技术中，公知的技术是卡车上需要用到大量的翘板开关，目前基本都是在仪表台上安装一个个机械式的翘板开关，分别控制不能的功能，此类开关属于易损件，一般寿命不到10万次，并且开关的物理空间非常大，导致本来空间就紧张的仪表台显得更为局促。同时每个开关都需要连接控制线束、照明线束，导致开关线束非常繁琐，为故障维修带来很多麻烦，这是现有技术所存在的不足之处。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种卡车CAN总线集成开关面板的技术方案，该方案的面板将多个开关集中到到一起，使用按键代理了翘板开关，不但能够提高使用寿命，简化布线，节约空间，并且安全可靠。

本方案是通过如下技术措施来实现的：一种卡车CAN总线集成开关面板，本方案的特点是：包括中央处理模块、带有按键主体的按键指示灯模块、航空插接口，所述的中央处理器模块分别与按键指示灯模块、航空插接口连接，所述的中央处理器模块设置在中央处理模块外壳内，在中央处理模块外壳的外侧设置有底壳，中央处理模块外壳的另一侧固定在按键指示灯模块外壳上，按键指示灯模块设置在按键指示灯模块外壳内，所述的按键主体固定在按键指示灯模块外壳前端的面壳上。

所述的按键主体为四行，第一行设置三个按键，第二、三、四行均设置六个按键。

所述的按键指示灯模块上设置有与按键主体匹配的金属触点。

所述的按键指示灯模块上设置有LED工作指示灯和背光LED灯。

每个按键均对应设置有LED工作指示灯和背光LED灯，且所述的背光LED灯设置在每个金属触点的两侧。

所述的LED工作指示灯设置在金属触点的左侧或上侧。

所述的底壳为金属底壳。

所述的航空插接口设置在中央处理模块外壳上，航空插接口用于连接CAN总线。

所述的航空插接口为两个。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中通过按键和LED工作指示灯代理传统的翘板开关，将开关信号通过CAN总线形式向外发送，大大简化了布线，减小按键面板的体积，同时设计按键主体长按1.2秒起作用，有效避免误操作；有金属触点，既保证了电信号的及时传递，又可以保证使用寿命；LED工作指示灯，可以及时的显示是否工作；背光LED灯保证在光线不良的情况下，依然可以看清面板。由此可见，本发明与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著的进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本发明的装配示意图；

图2为本发明的面板正面示意图；

图3为本发明的按键指示灯模块示意图；

图中，1面壳，2按键主体，3按键指示灯模块，4按键指示灯模块外壳，5中央处理模块，6中央处理模块外壳，7底壳，8LED工作指示灯，9背光LED灯，10航空插接口，11金属触点。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

通过附图可以看出，本方案的一种卡车CAN总线集成开关面板，包括中央处理模块5、带有按键主体2的按键指示灯模块3、航空插接口10，所述的中央处理器模块5分别与按键指示灯模块3、航空插接口10连接，所述的中央处理器模块6设置在中央处理模块外壳6内，在中央处理模块外壳6的外侧设置有金属的底壳7，中央处理模块外壳6的另一侧固定在按键指示灯模块外壳4上，按键指示灯模块3设置在按键指示灯模块外壳4内，所述的按键主体2固定在按键指示灯模块外壳4前端的面壳上。

所述的按键主体2为四行，第一行设置三个按键，第二、三、四行均设置六个按键。

所述的按键指示灯模块3上设置有与按键主体2匹配的金属触点11。所述的按键指示灯模块3上设置有LED工作指示灯8和背光LED灯9。每个按键均对应设置有LED工作指示灯8和背光LED灯9，且所述的背光LED灯9设置在每个金属触点11的两侧。所述的LED工作指示灯8设置在金属触点11的左侧或上侧。

所述的航空插接口10设置在中央处理模块外壳6上，航空插接口10用于连接CAN总线。所述的航空插接口10为两个。

所述按键指示灯模块3采集开关信号（连续接受到开关信号1.2秒以上），发送至中央处理模块5，然后经程序运算后通过CAN总线发送出去，从而实现CAN总线控制。