[发明专利]无采样电阻的电动汽车充电电流计算方法

权利要求书

1.一种无采样电阻的电动汽车充电电流计算方法，其特征在于，包括以下计算步骤：

S1、实测电压电流值：充电机进入工作状态，在设定不同的负载电流条件下，使用万用表分别测定充电机输入端的输入电压值以及充电机输出端的输出电压值；使用分流器分别测定换算充电机输入端的输入电流值以及充电机输出端的输出电流值；

S2、获取充电机效率：将同一负载电流设定条件下的测量值代入公式“充电机效率＝输出电压×输出电流/(输入电压×输入电流)”中，得到不同负载电流条件下的充电机效率值；

S3、绘制效率曲线：以负载电流值为横坐标，以S2中负载电流值相对应的充电机效率值为纵坐标绘制效率曲线；

S4、统计获取效率系数：在不同额定电压输入值的充电机工作过程中，重复S1-S3的步骤，从而获取多条效率曲线，由多条效率曲线计算得到多组效率曲线系数，最终整合计算得到精确的效率系数；

S5、MCU内部的电路采样：在充电机工作过程中，通过输入电流采样电路在充电机的输入端采集输入电流值，通过输入电压采样电路在充电机的输入端采集输入电压值，通过输出电压采样电路在充电机的输出端采集输出电压值；

S6、计算实际充电电路值：将S4中计算得到的效率曲线系数以及S5中采样的数值代入公式“输出电流＝输入电压×输入电流×效率系数/输出电压”，得到输出电流即为充电电流值。

2.根据权利要求1所述的无采样电阻的电动汽车充电电流计算方法，其特征在于，在S1中负载电流的取值范围为10-130A，负载电流的取值点间隔5-10A，效率曲线的横坐标取点个数由取值范围及其取值点间隔决定。

3.根据权利要求2所述的无采样电阻的电动汽车充电电流计算方法，其特征在于，在S4中充电机的额定电压输入值的范围是450V-600V，额定电压输入值的取值点间隔10-50V，效率曲线的个数由额定电压输入值的范围及其取值点间隔决定。

4.根据权利要求1所述的无采样电阻的电动汽车充电电流计算方法，其特征在于，S5中的输入电压采样电路包括第一分压电路、第一滤波电路以及第一阻抗芯片，所述第一分压电路的输入端与输入电压相连，所述第一分压电路的输出端分别与第一滤波电路以及第一阻抗芯片的同相输入端相连，所述第一阻抗芯片的输出端与第一阻抗芯片的反相输入端相连，并输出电压采样值。

5.根据权利要求4所述的无采样电阻的电动汽车充电电流计算方法，其特征在于，所述第一分压电路包括多个串联相接的第一分压电阻，所述第一滤波电路包括第一滤波电容与第一滤波电阻，所述第一滤波电容以及第一滤波电阻的一端均与第一分压电路尾端的第一分压电阻相连，且第一滤波电容以及第一滤波电阻的另一端均接地。

6.根据权利要求1所述的无采样电阻的电动汽车充电电流计算方法，其特征在于，S5中的输入电流采样电路包括放大芯片、第二滤波电路以及放大反馈电路，所述放大芯片的同相输入端与输入电流相连，所述放大反馈电路分别与放大芯片的反向输入端以及放大芯片的输出端相连，所述第二滤波电路的输入端与放大芯片的输出端相连，且第二滤波电路的输出端输出电流采样值。

7.根据权利要求6所述的无采样电阻的电动汽车充电电流计算方法，其特征在于，所述第二滤波电路包括第二滤波电容和第二滤波电阻，所述第二滤波电阻的输入端与放大芯片的输出端相连，且第二滤波电阻的输出端与第二滤波电容的输入端相连，并输出电流采样值，所述第二滤波电容的输出端接地。

8.根据权利要求6所述的无采样电阻的电动汽车充电电流计算方法，其特征在于，所述放大反馈电路包括第一放大电阻以及第二放大电阻，所述第一放大电阻的输入端与放大芯片的输出端相连，且第一放大电阻的输出端与放大芯片的反相输入端以及第二放大电阻的一端相连，所述第二放大电阻的另一端接地。

9.根据权利要求1所述的无采样电阻的电动汽车充电电流计算方法，其特征在于，S5中的输出电压采样电路包括第二分压电路、第三滤波电路以及第二阻抗芯片，所述第二分压电路的输入端与输出电压相连，所述第二分压电路的输出端分别与第三滤波电路以及第二阻抗芯片的同相输入端相连，所述第二阻抗芯片的输出端与第二阻抗芯片的反相输入端相连，并输出电压采样值。

10.根据权利要求9所述的无采样电阻的电动汽车充电电流计算方法，其特征在于，所述第二分压电路包括多个串联相接的第二分压电阻，所述第三滤波电路包括第三滤波电容与第三滤波电阻，所述第三滤波电容以及第三滤波电阻的一端均与第二分压电路尾端的第二分压电阻相连，且第三滤波电容以及第三滤波电阻的另一端均接地。