[发明专利]一种轨道交通用直流软电缆

说明书

技术领域

本发明涉及一种直流电缆，尤其是涉及一种轨道交通用直流软电缆。

背景技术

随着国内城市建设飞速发展，城市交通也越来越拥堵，地铁、轻轨等轨道交通 工具因运输能力大、准时、快速、安全、舒适、节约空间、不破坏地面环境、污染 小等诸多优点，成为大型城市解决交通瓶颈问题的首选。近年来，各大城市的地铁、 城铁、轻轨纷纷兴建和扩建。加上国家“十二五”综合交通运输体系规划提出建设 “四纵四横”客运专线，国内高铁、客运专线建设蓬勃发展。轨道交通的迅速发展， 带动对轨道交通用电线电缆需求急剧增长。由于轨道交通系统要求安全、可靠、环 保，对轨道交通用电缆要求极高，一般要求电缆防水防潮、阻燃、无毒、环保，易 施工。现在一般电缆在防潮、阻燃和无毒等性能上与轨道交通用电缆的性能要求存 在较大差距。

中国专利ZL201220738467.2公开了一种直流电缆，包括自内向外依次设置的 中空导体、导体屏蔽、绝缘、绝缘屏蔽、金属屏蔽、护套。该专利产品散热性能好， 载流量大，电场分布均匀，具有较高的击穿场强。但是该专利产品是一种配电系统 及换流装置用电缆，主要解决大电流输电和击穿场强的问题，其阻燃、防潮、无毒 性能不能满足轨道交通用电缆的需求。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种轨道交通用 直流软电缆。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种轨道交通用直流软电缆，为同轴设置的依次嵌套的结构，包括：

由镀锡软铜导体组成的导体，挤包在导体外的交联聚乙烯绝缘层，在绝缘层外 绕包的阻水带绕包阻水层，在阻水层外挤包的阻燃聚乙烯防水层，在防水层外挤包 或绕包的隔氧层，在隔氧层外挤包的护套层。

所述的镀锡软铜导体为符合GB/T3956标准的第5类镀锡软铜导体。

所述的交联聚乙烯绝缘层采用温水交联方式或辐照交联方式制作得到。

所述的阻水层为多层阻水带螺旋重叠绕包构成的阻水层。

所述的阻水带的材料成分配比为聚乙烯30份、丁腈橡胶40份、阻水粉(聚丙 烯酸盐型树脂)30-60份、顺丁烯二酸酐7份，阻水带绕包角度25°～35°之间。

所述的隔氧层为陶瓷化硅橡胶挤包或绕包构成的隔氧层。

所述的陶瓷化硅橡胶隔氧层采用绕包方式时，采用重叠绕包，绕包角度25°～ 35°之间。

所述的护套层为无卤低烟阻燃聚烯烃护套层。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、导体采用第5类镀锡软铜导体，防腐蚀、耐高温，导体结构柔软，便于安 装敷设，弯曲半径小，便于在狭窄的地方安装敷设。

2、采用交联聚乙烯绝缘，绝缘性能好。绝缘交联后成为热固性材料，耐高温、 机械性能好。

3、多层阻水带螺旋重叠绕包构成的阻水层能够纵向防水，挤包的阻燃聚乙烯 防水层能够径向防水，电缆的防水防潮性能优良，尤其适用于地下的潮湿环境。

4、隔氧层采用挤包或绕包的陶瓷化硅橡胶隔氧层，阻燃性能好，在300℃以 上高温时变成一层密封的绝缘硬壳，阻挡高温和火焰对内部绝缘和导体的伤害，使 得电缆在满足GB/T19666的阻燃性能要求时，还具有相当高的耐火性能。

5、无卤低烟阻燃聚烯烃护套在高温、火焰条件下低烟、无卤，环保、安全。

6、大长度的交流电缆其电容和电抗都较大，因感抗、容抗造成的损耗和电压 降较大。直流电缆的设计使得电缆不受感抗、容抗的影响，便于长距离、低电压、 大电流输电。因导体采用第5类镀锡铜导体，其中的镀锡铜单线采用复绞的形式绞 合而成，铜单线在径向的位置往复变化，能极大削弱集肤效应，降低感抗；绝缘采 用介电系数极小的交联聚乙烯，外层叠加具有绝缘隔离作用的阻水层、防水层、隔 氧层、护套层，使得内电场和外电场间距离增大，电缆电容减少。当应用于直流系 统时，不会产生感抗、容抗。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中，1-导体、2-绝缘层、3-阻水层、4-防水层、5-隔氧层、6-护套层。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。