[发明专利]20kV中压应急发电车

权利要求书

1. 一种20kV中压应急发电车，由半挂车底盘、车厢、燃油箱、散热降噪系统组成，其特征在于：所述的车厢内安装有0.4kV发电机组、0.4kV /20kV升压变压器；所述0.4kV /20kV升压变压器的铁芯采用低磁通密度的铁芯；所述0.4kV /20kV升压变压器的接线柱采用带有绝缘防护外套的插入式接头；所述0.4kV /20kV升压变压器的线圈外表面喷涂绝缘材料；所述0.4kV /20kV升压变压器的前、后安装有绝缘防护挡板；所述的车厢内设置有两个独立封闭的舱室，其中一个独立封闭的舱室中安装所述的燃油箱；另一个独立封闭的舱室中安装有20kV中压开关柜；本应急发电车两侧厢壁上安装有绝缘隔板；

所述的0.4kV /20kV升压变压器接线柱带有绝缘防护外套的接头由绝缘防护套、绝缘堵头、接线柱构成，绝缘防护套上有穿线孔和连接孔，连接孔与升压变压器的接线柱配合，首先升压变压器的连接电缆插入绝缘防护套穿线孔内，连接电缆终端压接连接端子，连接端子上的孔与接线柱连接，通过螺母压紧，绝缘堵头开有内金属螺纹孔，外层浇注绝缘树脂，绝缘堵头的内螺纹孔再与接线柱连接，实现连接位置的全绝缘封闭，缩小防护距离要求；

所述的燃油箱与中压开关柜各自设置独立封闭舱室，将车厢分隔为前舱与后舱，前舱安装燃油箱与散热水箱，所述的燃油箱为U字形结构，安装在车厢最前端，所述的散热水箱为M形结构，安装在燃油箱后，散热水箱的结构形式是两侧为散热器中部为散热风扇，燃油箱U字形空间与散热水箱M形中部空间形成检修通道，散热水箱和燃油箱的检修空间均在其异型结构的内部；后舱安装发电机组、0.4kV /20kV升压变压器与中压开关柜；前舱与后舱之间设立顶部敞开空间，安装排烟消声器。

2. 根据权利要求1所述的20kV中压应急发电车，其特征在于：所述的0.4kV /20kV升压变压器，其安装底座采用带有弹簧阻尼式减震器的安装底座。

3.根据权利要求2所述的20kV中压应急发电车，其特征在于：所述的带有弹簧阻尼式减震器的安装底座由弹簧阻尼式减震器、底座、固定座构成，底座与固定座焊接成井字形结构，底座的四个角安装弹簧阻尼式减震器，固定座焊接在底座上部，升压变压器的三相铁芯通过螺栓固定在固定座内，固定座两侧安装风机。

4.根据权利要求1所述的20kV中压应急发电车，其特征在于：所述的升压变压器，采用无油干式变压器。

5.根据权利要求1所述的20kV中压应急发电车，其特征在于：所述的20kV中压开关柜，为组合式开关柜，为两联组合、三联组合或四联组合。

6.根据权利要求1所述的20kV中压应急发电车，其特征在于：所述的绝缘隔板的一侧固定安装在车厢壁上，另一侧开设推拉门，用于检修。

7.根据权利要求1-6之一所述的20kV中压应急发电车，其特征在于：所述的20kV中压应急发电车，其输出接口采用20kV快速插拔式接头。