[发明专利]一种设有卸荷槽的内燃机活塞

说明书

技术领域

本发明涉及机械技术领域，具体涉及活塞。

背景技术

根据销孔结构和活塞工作原理可以知道，在工作状态下，顶部燃气压力 通过活塞头部内部传递到销孔上侧，再传递到活塞销上。因此销孔上表面应 力较大，同时对于活塞头部寿命有不利影响。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种设有卸荷槽的内燃机活塞。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种设有卸荷槽的内燃机活塞，包括活塞主体，所述活塞主体设有销孔， 其特征在于，所述销孔的上表面开设有卸荷槽，所述卸荷槽的深度沿着所述 销孔的中心轴线方向从外至内逐步递减。

本发明通过在传统销孔的上表面开设有卸荷槽，减小了活塞工作时销孔 上表面的应力，进而有利于提高活塞顶部的寿命。未造成活塞运行中噪音增 大的不良影响。

所述活塞主体开设有两个卸荷槽，所述卸荷槽对称分布于所述活塞主体 沿着销孔中心轴线方向上的两个端部。

实现销孔整体受力的均匀性。

作为一种优选方案，所述销孔上还设有卡簧槽，所述卸荷槽的深度沿着 销孔的中心轴线方向自卡簧槽内侧起从外至内递减至0。

所述卸荷槽的长度为自卡簧槽内侧到销孔端部距离的50％至70％，所述 销孔端部为位于所述活塞主体内腔的销孔端部。

本发明将卸荷槽设计为非贯穿式，以卡簧槽的位置为卸荷槽的起点。

作为另一种优选方案，所述卸荷槽的深度沿着所述销孔的中心轴线方向 从所述活塞主体的外壁至所述活塞主体的内腔递减至0。

所述卸荷槽的长度为所述活塞的外壁到销孔端部距离的50％至70％，所 述销孔端部为位于所述活塞主体内腔的销孔端部。

本发明将卸荷槽设计为非贯穿式，以活塞主体的外壁为卸荷槽的起点。

所述卸荷槽设有两个最低点，两个最低点至所述销孔中心轴的连线的夹 角为35°至60°。

所述卸荷槽的宽度从外至内逐步递减至0，所述卸荷槽的最大宽度处的宽 度为销孔直径的40％至50％。

本发明通过优化卸荷槽的大小，便于在保证销孔强度的同时，增加销孔 上表面的应力。

作为一种优选方案，所述卸荷槽以卡簧槽内侧为卸荷槽的起点，所述卸 荷槽的长度为自卡簧槽内侧到销孔端部距离的60％，所述销孔端部为位于所 述活塞主体内腔的销孔端部；

所述卸荷槽的最大宽度处的宽度为销孔直径的50％；

所述卸荷槽的两个最低点至所述销孔中心轴的连线的夹角为35°-55°。

作为另一种优选方案，所述卸荷槽以所述活塞主体的外壁为卸荷槽的起 点，所述卸荷槽的长度为自活塞主体的外壁到销孔端部距离的55％，所述销 孔端部为位于所述活塞主体内腔的销孔端部；

所述卸荷槽的最大宽度处的宽度为销孔直径的40％；

所述卸荷槽的两个最低点至所述销孔中心轴的连线的夹角为40°-60°。

所述卸荷槽的外壁上涂覆有一保护层，所述保护层包括一聚酰亚胺树脂 构成的聚合物涂层，所述聚合物涂层内设有金刚石，所述保护层的厚度优选 为0.3微米～15微米。具有较小的摩擦系数，可进一步降低摩擦功损失，改善 了发动机的燃油经济性。

所述聚合物涂层内设有水镁石粉，所述水镁石粉的质量分数占所述聚合 物涂层总质量的10％～15％。

本发明在卸荷槽上设有保护层，且保护层内设有水镁石粉，在活塞工作 时，水镁石粉吸收热量，对活塞进行降温。

附图说明

图1为本发明倒置状态下的一种结构示意图；

图2为本发明倒置状态下的另一种结构示意图；

图3为本发明的部分结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了 解，下面结合具体图示进一步阐述本发明。

参照图1、图2、图3，一种设有卸荷槽的内燃机活塞，包括活塞主体， 活塞主体设有销孔1，销孔1的上表面开设有卸荷槽3，卸荷槽3的深度沿着 销孔1的中心轴线方向从外至内逐步递减。本发明通过在传统销孔1的上表 面开设有卸荷槽3，减小了活塞工作时销孔1上表面的应力，进而有利于提高 活塞顶部的寿命。未造成活塞运行中噪音增大的不良影响。