[发明专利]一种同步式舰载机弹射器及分散蓄能集中做功的方法

权利要求书

1.一种同步式舰载机弹射器，其特征在于包括风动设备、做功隧道、滑梭牵引车和控制器，控制器控制风动设备将高压空气分别引入做功隧道的两端，驱动位于做功隧道中的滑梭牵引车高速往返运动，带动滑梭从起点弹射到终点将舰载机弹射升空，然后带动滑梭自动返回到弹射起点，实现风动设备将动能向舰载机的传递，其中：

风动设备包括弹射风动设备和返回风动设备，弹射风动设备和返回风动设备分别设置在做功遂道的两侧或底部，弹射风动设备通过送风管道与做功隧道的右端弹射起点连接，返回风动设备通过送风管道与做功隧道左端弹射终点连接，做功隧道的右端弹射起点和左端弹射终点的端部还设置有空气排放阀，做功隧道的两端部还设置有缓冲阻尼器、起点传感器和终点传感器，起点传感器和终点传感器通过数据线与控制器连接，在送风管道上还设置有风速传感器、风压传感器、温度传感器和冷却系统；

做功隧道的上部开口设置有复合甲板，复合甲板中间设置有开缝，复合甲板是由安装板、密封条和跑道甲板由下向上复合组成，安装板固定在送风管道的顶部，安装板和跑道甲板相对水平伸向做功隧道中间并保留开缝，夹在安装板和跑道甲板之间的两根密封条的相对边在开缝处向下弯曲组成唇形密封结构；

滑梭牵引车的两端设置有与做功隧道截面形状相吻合的密封板，密封板的外侧设置有与做功隧道截面形状相吻合的弹性密封件，滑梭牵引车的中间顶部设置有滑梭连接板，滑梭连接板的顶边穿过复合甲板的中间开缝向上伸出与滑梭连接在一起，滑梭牵引车的上下和两侧还设置有导向轮，导向轮与做功隧道的两侧和底部滚动连接，顶部的导向轮与安装板底部滚动连接；

控制器是由遥控器、单片机组成，遥控器通过单片机接收终点传感器、起点传感器、风速传感器、温度传感器、风压传感器、风动设备功率控制器的工作参数，并控制高压空气供应设备的功率输出、控制换向阀、空气排放阀的开闭和冷却系统的工作，实现滑梭的弹射、返回和弹射功率输出。

2.根据权利要求1所述的一种同步式舰载机弹射器其特征在于，风动设备是电动机驱动的串联式轴流风机、蜗轴发动机驱动的轴流风机或涡扇发动机。

3.根据权利要求1所述的一种同步式舰载机弹射器，其特征在于，终点传感器、起点传感器是红外光电传感器或磁感应式传感器。

4.根据权利要求1所述的一种同步式舰载机弹射器，其特征在于，风动设备功率控制器是涡扇发动机、蜗轴发动机的油门控制器或驱动串联式轴流风机的电动机变频器。

5.根据权利要求1所述的一种同步式舰载机弹射器，缓冲阻尼器是弹簧、气压缸或弹性海绵垫中的一种或两种以上的复合体。

6.一种同步式舰载机弹射器的分散蓄能集中做功方法，其特征在于，包括弹射风动设备、返回风动设备、做功隧道、滑梭牵引车和控制器，控制器控制弹射风动设备和返回风动设备将高压空气分别引入做功隧道的两端，驱动位于做功隧道中的滑梭牵引车高速往返运动，带动滑梭从弹射起点到弹射终点将舰载机弹射升空，然后带动滑梭自动返回到弹射起点，实现弹射风动设备将动能向舰载机的传递，具体弹射步骤如下：

设定做功隧道的右端为弹射起点，左端为弹射终点；

准备弹射舰载机时，做功隧道两端的空气排放阀打开，控制器启动若干台弹射风动设备高速运转，弹射风动设备产生的高压空气流通过送风管道进入做功隧道的右端，从做功隧道右端的空气排放阀排空，弹射风动设备同时处于分散蓄能状态，此时滑梭牵引车位于做功隧道的右端，滑梭位于复合甲板开缝的右端弹射起点上，舰载机前起落架的牵引杆与滑梭钩挂连接在一起，舰载机处于待命起飞准备状态；

当飞行塔台发出舰载机弹射起飞命令后，控制器立即控制关闭做功隧道右端的空气排放阀，若干台高速运转处于分散蓄能状态的弹射风动设备产生的高速空气流立即集中进入做功隧道的右端，作用在滑梭牵引车的右端，驱动滑梭牵引车高速向做功隧道的左端移动，同时带动甲板上面的滑梭从弹射起点移动到弹射终点，完成弹射风动设备的动能通过滑梭向舰载机的传递，将舰载机弹射升空，由于弹射风动设备与舰载机的发动机都属于喷汽发动机，弹射风动设备的推力远远大于舰载机的发动机推力，且加速速率与舰载机相同步，能够弥补各种舰载机短距起飞的动力不足；

当滑梭牵引车移动到做功隧道左端后，经过缓冲阻尼器缓冲阻尼停止运动，同时触发跑道终点传感器，做功隧道左端的空气排放阀立即关闭，做功隧道右端的空气排放阀立即打开，已经处于蓄能状态的返回风动设备产生的高速空气流立即通过送风管道进入做功隧道的左端，驱动滑梭牵引车迅速返回到做功隧道的右端，经过缓冲阻尼器缓冲阻尼停止运动待命，同时触发起点传感器，将做功隧道两端的空气排放阀打开，弹射风动设备和返回风动设备同时进入分散蓄能状态，准备第二架舰载机弹射起飞。