[发明专利]不停车充电系统和方法在审
申请号: | 201610004420.6 | 申请日: | 2016-01-05 |
公开(公告)号: | CN105429311A | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
发明(设计)人: | 孙建伟;汤伟荣;林峰 | 申请(专利权)人: | 上海埃斯凯变压器有限公司 |
主分类号: | H02J50/10 | 分类号: | H02J50/10;H02J7/00 |
代理公司: | 北京远创理想知识产权代理事务所(普通合伙) 11513 | 代理人: | 卫安乐 |
地址: | 201815 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 停车 充电 系统 方法 | ||
1.一种不停车充电系统,其特征在于,包括设置在电动车内的车内充电子系统和设置在充电道路下的道路充电子系统;其中,所述车内充电系统包括射频识别机构和无线充电接收器;所述道路充电子系统包括沿道路延伸方向设置的多个充电单元,所述充电单元通过与车内充电子系统通过线圈进行无线充电。
2.根据权利要求1所述的不停车充电系统,其特征在于,所述车内充电系统的射频识别机构包括用于向道路充电子系统发射射频信号的射频发射线圈,用于对主处理器的数据进行调制和加密的射频信号发射处理单元,主处理器,通讯接口;其中所述主处理器通过通讯接口连接电动车的主控系统以获得充电开启信号和行车信息;且所述主处理器通过射频信号发射处理单元连接射频发射线圈以通过射频发射线圈向所述道路充电子系统发送包括充电指令和车辆参数的射频信号。
3.根据权利要求2所述的不停车充电系统,其特征在于,所述射频识别机构包括还包括设置在车内的用户卡读写电路以读取用户卡进行计费。
4.根据权利要求1所述的不停车充电系统,其特征在于,所述车内充电系统的无线充电接收器包括:用于连接射频识别机构的通讯接口,处理器,用于耦合充电道路下的道路充电子系统的充电线圈进行无线充电的无线电力接收线圈,用于对交流电转换为直流电以为电动车电池进行充电的交流-直流转换器;其中所述无线电力接收线圈设置于所述电动车的车底,且所述无线电力接收线圈通过所述交流-直流转换器连接电动车的电池。
5.根据权利要求4所述的不停车充电系统,其特征在于,所述车内充电系统的无线充电接收器还包括充电管理计量单元,所述充电管理计量单元通过通讯接口连接所述射频识别机构的主处理器以将用电量发送到所述主处理器进行计费。
6.根据权利要求1所述的不停车充电系统,其特征在于,所述充电道路下的道路充电子系统包括多个沿道路延伸方向设置的充电单元,所述充电单元包括用于接收车内充电子系统的射频信号的射频信号接收线圈,用于连接电网的交流-直流转换电路,用于对电网的能量进行存储的能量存储器件,用于将能量存储器件的能量转换为交流电的直流-交流逆变电路,用于耦合车内充电子系统的无线电力发送线圈,处理器,射频信号接收处理单元;其中所述射频信号接收线圈通过射频信号接收处理单元连接处理器,且处理器连接所述直流-交流逆变电路;所述交流-直流转换电路连接电网,并连接能量储存器件;所述能量储存器件通过直流-交流逆变电路连接所述无线电力发送线圈。
7.根据权利要求1所述的不停车充电系统,其特征在于,所述无线电力接收线圈设置在可升降的支架上以在充电时将该无线电力接收线圈下降贴近地面。
8.一种应用如权利要求1-7任一项所述的不停车充电系统对电动车进行不停车充电的方法,其特征在于,包括:
步骤1.驾驶者将用户卡插入车内的用户卡读写电路后,进行身份验证和余额查询,当验证通过并接收到驾驶者的充电信号后通过射频发射线圈发送充电指令;
步骤2.当设置在充电道路下的道路充电子系统的充电单元通过射频信号接收线圈接收到充电指令后,激活所有充电单元并通过无线电力发送线圈与耦合的无线电力接收线圈对电动车进行充电。
9.根据权利要求7所述的不停车充电的方法,其特征在于,还包括:
通过电动车的行驶速度确定对应的充电单元,以激活电动车下方的充电单元并将其他充电单元置为休眠状态。
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