[发明专利]一种轨道交通不确定客流需求下的车站限流方法

权利要求书

1.一种轨道交通不确定客流需求下的车站限流方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1、对车站当前客流需求以及服务水平进行初始化，所述车站客流需求包括客流总量和客流空间分布特性；

步骤2、在当前客流空间分布以及服务水平条件下计算车站的备用服务能力；

步骤3、判断车站的备用服务能力是否超出当前客流总量，若超出，则不需要进行限流，若不超出，则执行步骤4；

步骤4、计算当前服务水平条件下车站的最大服务能力；

步骤5、判断车站的最大服务能力中进站、出站和换乘三类客流量低于当前客流量中相对应的客流种类的个数，若有两类或者三类，则进行简单的限流，若只有一类低于对应客流量，则执行步骤6；

步骤6、固定其他两类客流量，并计算该类单项客流的可变服务能力；

步骤7、判断该类客流的单项可变服务能力是否超出当前相对应的客流量，若超出，则不需要进行限流，若不超出，则对该类客流进行单项限流。

2.根据权利要求1所述的轨道交通不确定客流需求下的车站限流方法，其特征在于，所述服务水平用乘客平均服务时间指标来衡量。

3.根据权利要求1所述的轨道交通不确定客流需求下的车站限流方法，其特征在于，所述车站的备用服务能力为考虑线路运营条件及固定客流空间分布特性下，车站系统各设备设施构成的运营网络在满足给定服务水平条件下，单位时间内能服务的最大客流量。

4.根据权利要求1所述的轨道交通不确定客流需求下的车站限流方法，其特征在于，所述步骤5中进行简单的限流为用当前客流总量减去车站的最大服务能力，其差值为简单限流的客流量。

5.根据权利要求1所述的轨道交通不确定客流需求下的车站限流方法，其特征在于，所述车站的最大服务能力为考虑线路运营条件和不同客流空间分布特性下，车站系统各设备设施构成的运营网络在满足给定服务水平下，单位时间内能服务的最大客流量。

6.根据权利要求1所述的轨道交通不确定客流需求下的车站限流方法，其特征在于，所述单项客流的可变服务能力为在既有客流总量基础上，只有进站、出站或换乘三类客流之中某一种的客流量发生变化时，车站系统各设备设施构成的运营网络在满足给定服务水平及线路运营条件下，单位时间内能服务的最大客流量。

7.根据权利要求1所述的轨道交通不确定客流需求下的车站限流方法，其特征在于，所述步骤6中单项可变客流需求服务能力包括：

可变进站需求服务能力，在固定出站及换乘客流量条件下，车站能够服务的最大进站客流量；

可变出站需求服务能力，在固定进站及换乘客流量条件下,车站能够服务的最大出站客流量；

可变换乘需求服务能力，在固定进站及出站客流量条件下,车站能够服务的最大换乘客流量。

8.根据权利要求1所述的轨道交通不确定客流需求下的车站限流方法，其特征在于，所述步骤7中进行单项限流为进站、出站或换乘客流量减去相对应的单项可变客流需求服务能力，其差值为单项限流的客流量。