[发明专利]一种组装式可移动天桥

说明书

技术领域

本发明涉及移动桥梁技术领域，特别是一种组装式可移动天桥。

技术背景

城市交通拥堵、交通安全已成为影响城市生活的重要问题，而行人与非机动车在非机动 车道的交通问题往往被忽略。目前，城市公交车站点的站台有不少是设置在机动车道与人行 道之间、中间相隔一条非机动车道，乘客在通过非机动车道进入公交站台时存在着安全问题 和阻碍非机动车行驶问题，至今尚未见到有关在非机动车道上设置天桥的报道。在道路上设 置移动天桥不但能够缓解交通拥堵问题，还具有可降低施工成本，方便装拆维护等优点。

目前，国内外已公开一些关于移动天桥的设计，如：申请号为CN201020548769.4的发明 公开了一种可移动组装的人行天桥，该天桥包括天桥两端立柱，立柱上端设有天桥，天桥两 端设有楼梯，立柱下端设有导向轮，天桥与楼梯连接处设有锁销；该天桥能够实现异地制造、 实地组装、移动组合的功能。专利申请CN201110286038.6公开了一种移动式过街天桥，其由 主桥箱、中支柱及支撑扶梯组成，该主桥箱由两条竖边梁及横边梁焊接成横跨路面的长方形 框架，框架内由左至右设有横向支撑梁，横向支撑梁的上端铺有行人道，行人道的两侧竖边 梁上设有安全防护栏，左右两端主桥箱的两外侧分别设有行人进出口，行人进出口的下侧设 有支撑扶梯，支撑扶梯的上端分别由螺栓安装紧固在主桥箱两侧的边梁上，支撑扶梯的底端 设有支撑固定板，支撑固定板上设有地脚固定螺孔，主桥箱横边梁的底端设有中支柱；该天 桥各部要件采取分体式组装而成，其大件主桥箱可牵引行走，以便现场安装，方便快捷。

然而，上述专利文献中的移动天桥楼梯部分与桥面部分连接均为固定式，不能方便的根 据需要调节楼梯与桥面的角度，减小了天桥的适用性，很难用于道路较窄的非机动车道；且 桥面均需要支柱支撑，不但增加占地面积，也浪费施工时间，增加施工成本。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能调整楼梯与桥面的连接角度、不需支柱支撑而减 少占地面积、结构简单、降低成本的组装式可移动天桥。

本发明通过如下技术方案解决上述技术问题：

一种组装式可移动天桥，包括阶梯组件、桥面组件和加强筋，所述阶梯组件为两个，分 别与桥面组件的两端铰接；阶梯组件的底部安装有轮组和/或螺栓与地面连接；加强筋为多条， 每条加强筋连接在阶梯组件与桥面组件之间。

所述阶梯组件两侧、桥面组件两侧均分别设有多个螺栓孔，加强筋上也设有多个螺栓孔， 加强筋的两端分别与阶梯组件和桥面组件以螺栓连接。

阶梯组件和桥面组件均分别设置有扶手。

与现有技术相比，本发明的天桥除具有一般移动式天桥的可工厂化加工、现场组装、施 工方便等优点外，还具有如下有益效果：

(1)阶梯组件与桥面组件采用铰接使二者之间角度可调，方便安装需求，适用性较广。

(2)不需设置支撑柱，从而节约施工成本，减少占地面积。

(3)阶梯组件底部安装轮组方便天桥的移动，提高施工的方便性。

附图说明

图1为本发明天桥的结构示意图。

其中，1：阶梯组件，2：桥面组件，3：加强筋，4：轮组，5：扶手。

具体实施方式。

以下通过结合实施例和附图对本发明的具体实施方式作详细说明，但不构成对本发明权 利要求保护范围的限制。

一种组装式可移动天桥，包括阶梯组件1、桥面组件2和加强筋3，所述阶梯组件1为两 个，分别与桥面组件2的两端铰接；阶梯组件1的底部安装有轮组4；加强筋3为4条，阶 梯组件1与桥面组件2之间的两侧分别连接一条加强筋3。

所述阶梯组件1两侧、桥面组件2两侧均分别设有多个螺栓孔，加强筋3上也设有多个 螺栓孔，加强筋3分别螺栓连接阶梯组件1和桥面组件2，可以根据需要调整阶梯组件1和 桥面组件2之间的连接角度。

为了进一步稳固，阶梯组件1与地面通过螺栓固定。

阶梯组件1和桥面组件2均分别设置有可拆卸的扶手5。