[发明专利]重载汽车与挂车TPMS系统自适应匹配装置及其控制方法在审
申请号: | 201610008712.7 | 申请日: | 2016-01-04 |
公开(公告)号: | CN105480033A | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 许永华;曹新明;梅炜炜;顾留刚;刘坤;黄军 | 申请(专利权)人: | 合肥晟泰克汽车电子有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04;B60R16/023 |
代理公司: | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人: | 汤茂盛 |
地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 重载 汽车 挂车 tpms 系统 自适应 匹配 装置 及其 控制 方法 | ||
1.一种重载汽车与挂车TPMS系统自适应匹配装置,其特征在于: 包括设置在拖车(10)上的主控制器(11)和设置在挂车(20)上的从 控制器(21),所述的主、从控制器(11、21)分别接收拖车、挂车(10、 20)轮胎上的TPMS传感器发出的信息,从控制器(21)将采集到的信 息通过有线或无线的方式传输给主控制器(11)。
2.如权利要求1所述的重载汽车与挂车TPMS系统自适应匹配装置, 其特征在于:所述的从控制器(21)通过无线的方式将信息传输给主控 制器(11);主控制器(11)与拖车(10)轮胎上的TPMS传感器之间的 通讯频段为V1,从控制器(21)与挂车(20)轮胎上的TPMS传感器之 间的通讯频段为V2,主、从控制器(11、21)之间的通讯频段为V3, 频段V3与频段V1或频段V2相异。
3.如权利要求1所述的重载汽车与挂车TPMS系统自适应匹配装置, 其特征在于:所述的从控制器(21)通过有线的方式将信息传输给主控 制器(11);主控制器(11)与拖车(20)轮胎上的TPMS传感器之间的 通讯频段为V1,从控制器(21)与挂车(21)轮胎上的TPMS传感器之 间的通讯频段为V2,主、从控制器(11、21)之间通过CAN总线或LIN 总线进行通讯。
4.如权利要求2所述的重载汽车与挂车TPMS系统自适应匹配装置, 其特征在于:所述的频段V1、V2相同,且频段V1、V3取315MHz、433MHz、 868MHz、2.4GHz蓝牙频段、5.2GHzD的wrieless频段中任意两种。
5.如权利要求1-4任一项所述的重载汽车与挂车TPMS系统自适应 匹配装置,其特征在于:所述的拖车(10)中设置有显示单元(12), 主控制器(11)将采集到的拖车(10)的胎压信息以及通过从控制器(21) 采集到的挂车(20)的胎压信息输出至显示单元(12)上。
6.如权利要求5所述的重载汽车与挂车TPMS系统自适应匹配装置, 其特征在于:所述的从控制器(21)中还存储有挂车牌照、车轴数、轮 胎布局、各TPMS传感器的ID识别码、轮位代码信息,从控制器(21) 将上述信息传送至主控制器(11)并在显示单元(12)上显示。
7.一种如权利要求1所述的重载汽车与挂车TPMS系统自适应匹配 装置的控制方法,包括如下步骤:
(A)拖车(10)启动,主控制器(11)自检后开始工作;
(B)拖车(10)接口侦测,若无挂车(20)挂接,重复步骤B;若 有挂车(20)挂接,即拖车(10)和挂车(20)的电器接头对接上,进 入下一步;
(C)从控制器(21)向主控制器(11)发出握手信号,主控制器 (11)应答后从控制器(21)开始工作并将采集到的胎压信息传送至主 控制器(11)。
8.如权利要求7所述的重载汽车与挂车TPMS系统自适应匹配装置 的控制方法,其特征在于:包括显示单元(12),步骤A中,主控制器 (11)将采集到的胎压信息输出至显示单元(12)上,步骤B中,若有 挂车(20)挂接,显示单元(12)上的挂车示意图由隐性变为显现,步 骤C中,主控制器(11)将从控制器(21)采集到的胎压信息输出至显 示单元(12)上。
9.如权利要求8所述的重载汽车与挂车TPMS系统自适应匹配装置 的控制方法,其特征在于:所述的从控制器(21)中存储有挂车牌照、 车轴数、轮胎布局、各TPMS传感器的ID识别码、轮位代码信息,步骤 C中,主控制器(11)应答后从控制器(21)将上述信息传输至主控制 器(11)并显示在显示单元(12)上。
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