[发明专利]用于车辆动力传动系统的多模式变速器

权利要求书

1.一种用于动力传动系统的扭矩传递装置，包括：

无级变速单元，即CVU，其布置为与固定传动比变速器并行，以在变速器输入构件和变速器输出构件之间传递扭矩；

变速器输入构件，通过启用CVU输入离合器而选择性可旋转地联接到CVU变化器的输入构件；

变速器输出构件，可旋转地联接到CVU输出构件；

固定传动比变速器，包括第一和第二行星齿轮组，所述第一和第二行星齿轮组布置为通过选择性地启用多个变速器离合器而在固定传动比模式下在变速器输入构件和变速器输出构件之间传递扭矩；

第一和第二行星齿轮组每一个包括多个啮合接合齿轮构件，包括环齿轮、联接到承载器和太阳齿轮的多个行星齿轮，其中每一个齿轮构件代表一节点；

变速器输入构件牢固可旋转地联接到第一行星齿轮组的其中一个节点和选择性可旋转地联接到第二行星齿轮组的其中一个节点；

变速器输出构件可旋转地联接到第一行星齿轮组或第二行星齿轮组的另一节点；

在多个变速器离合器中的仅一个和CVU输入离合器被启用时扭矩传递装置在无级变速模式下传递扭矩；

在CVU输入离合器停用且作为第一组的两个变速器离合器启用时扭矩传递装置在包括固定低速输入/输出速度比的第一固定传动比模式下传递扭矩；和

在CVU输入离合器停用且作为第二组的两个变速器离合器启用时扭矩传递装置在包括固定超速输入/输出速度比的第二固定传动比模式下传递扭矩。

2.如权利要求1所述的扭矩传递装置，其中在扭矩传递装置运行于第一固定传动比模式时和在扭矩传递装置运行于第二固定传动比模式时，第一行星齿轮组的其中一个节点可旋转地联接到第二行星齿轮组的其中一个节点。

3.如权利要求1所述的扭矩传递装置，进一步包括在CVU输入离合器停用且作为第三组的两个变速器离合器启用时，扭矩传递装置在包括固定输入/输出速度比的倒车模式下运行。

4.如权利要求1所述的扭矩传递装置，其中变速器输出构件可旋转地联接到第二行星齿轮组的另一节点包括，变速器输出构件持续可旋转地联接到第二行星齿轮组的另一节点。

5.如权利要求1所述的扭矩传递装置，其中变速器输出构件可旋转地联接到第二行星齿轮组的另一节点包括，通过启用离合器中的一个，变速器输出构件选择性可旋转地联接到第二行星齿轮组的另一节点。

6.如权利要求1所述的扭矩传递装置，进一步包括在所有变速器离合器和CVU离合器停用时扭矩传递装置处于空档状态。

7.如权利要求1所述的扭矩传递装置，进一步包括在所有变速器离合器和CVU离合器中除了一个以外全停用时扭矩传递装置处于空档状态。

8.如权利要求1所述的扭矩传递装置，其中在多个变速器离合器中的仅一个和CVU输入离合器启用时扭矩传递装置在无级变速模式下传递扭矩包括，该扭矩传递装置在最小CVU减速比和最大CVU超速比之间的范围内在无级变速模式下运行。

9.如权利要求8所述的扭矩传递装置，其中在CVU输入离合器停用且作为第一组的两个变速器离合器被启用时，最大CVU超速比等于固定超速输入/输出速度比，以让扭矩传递装置在第二固定传动比模式下运行。

10.如权利要求1所述的扭矩传递装置，进一步包括以堆叠齿轮结构构造的第一和第二行星齿轮组，以实现多个啮合接合齿轮构件，所述多个啮合接合齿轮构件包括环齿轮、联接到承载器和太阳齿轮的多个行星齿轮，其中每一个齿轮构件代表一节点。