[发明专利]一种尾气净化催化剂载体材料及其制备方法有效
申请号: | 201610010082.7 | 申请日: | 2016-01-06 |
公开(公告)号: | CN105562115B | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 吴冬冬;王金凤;李云;陈启章 | 申请(专利权)人: | 中自环保科技股份有限公司 |
主分类号: | B01J32/00 | 分类号: | B01J32/00;B01J23/10;B01J37/03 |
代理公司: | 成都市辅君专利代理有限公司 51120 | 代理人: | 张堰黎 |
地址: | 611731 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 尾气 净化 催化剂 载体 材料 及其 制备 方法 | ||
1.一种尾气净化催化剂载体材料制备方法,其特征在于:所述载体材料由耐高温材料与储氧材料通过连续多级共沉淀制备;所述连续多级共沉淀制备是:在分别连续沉淀制备耐高温材料、储氧材料的同时,将耐高温材料活性沉淀和储氧材料活性沉淀混合共沉淀;
所述耐高温材料包括:γ-Al2O3、La-Al2O3或Zr-Al2O3中的一种或两种以上的共沉淀混合物。
2.根据权利要求1所述的尾气净化催化剂载体材料制备方法,其特征在于:所述储氧材料包括CeO2、CeO2-ZrO2、CeO2-ZrO2-Y2O3或CeO2-ZrO2-La2O3。
3.根据权利要求1或2所述的尾气净化催化剂载体材料制备方法,其特征在于:所述分别连续沉淀制备耐高温材料、储氧材料是通过各金属的硝酸盐溶液与碳酸铵和氨水缓冲溶液连续混合调节pH条件下沉淀。
4.根据权利要求3所述的尾气净化催化剂载体材料制备方法,其特征在于包括以下步骤:
(1)按化学计量比分别称取相应的硝酸铈、碳酸氧锆、硝酸镧、硝酸铝,氨水以及碳酸铵;
(2)用硝酸溶解碳酸氧锆,硝酸镧、硝酸铈分别溶于去离子水,将上述制备的碳酸氧锆、硝酸镧、硝酸铈溶液混合,搅拌0.5h后静置,编号为S1#;溶液中材料重量份数比例为:碳酸氧锆/硝酸铈/硝酸镧=100~400/1000~1800/30~90,硝酸铈在溶液中的重量百分比浓度为1~10%;
(3)硝酸镧,硝酸铝溶于去离子水,搅拌0.5h后静置,编号为S2#;溶液中材料重量份数比例为:硝酸镧/硝酸铝=5~40/1000~2000;硝酸铝在溶液中的重量百分比浓度为1~10%;
(4)共沉淀:
将碳酸铵与氨水缓冲溶液B1#与S1#缓慢连续加入共沉淀,控制沉淀物溶液PH=8~9,持续搅拌;
同时,将碳酸铵与氨水缓冲溶液B2#与S2#缓慢连续加入共沉淀,控制沉淀物溶液PH=8~9,持续搅拌;
同时,在上述缓慢连续加入生产沉淀物的同时,缓慢连续将两沉淀物通过容器口共同进入第三个容器混合,持续搅拌;
(5)、待溶液共沉淀结束,搅拌1.5h;沉淀物进行陈化,90℃恒温6h,溶液冷却至室温后,抽滤,洗涤;将滤饼调成浆液,喷雾造粒;
(6)喷雾粉料进行烘干,120℃恒温6h,然后700℃焙烧3h;得到催化剂载体材料。
5.根据权利要求4所述的尾气净化催化剂载体材料制备方法,其特征在于:所述碳酸铵与氨水缓冲溶液B1#是碳酸铵与氨水摩尔体积比为3mol/L:3mol/L的缓冲溶液;碳酸铵与氨水缓冲溶液B2#是碳酸铵与氨水摩尔体积比为4mol/L:2mol/L的缓冲溶液。
6.一种尾气净化催化剂载体材料,其特征在于:所述载体材料是权利要求1至5任一项所述方法制备的材料。
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