[发明专利]一种空陆两用的太阳能急救车

说明书

【技术领域】

本发明涉及急救车的技术领域，特别是一种空陆两用的太阳能急救车的技 术领域。

【背景技术】

车是人们日常出行和运输的主要工具，随着科技的发展，汽车取代畜力车 和人力车占主要地位，但是由于汽车数量激增，导致堵车问题严重，尤其在人 口密度很大的一线二线城市，经常性地发生堵车，高峰期更是寸步难移。救护 车在运输危急病人时有优先特权，为病人争取抢救时间，但是由于堵车问题的 严重性，此特权也无法实行，使许多病人因此耽误最佳抢救时间而失去生命， 传统救护车为普通汽车，无法避免交通拥堵问题，已经不能很好的满足人们的 需求。

【发明内容】

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种空陆两用的太阳能急 救车，能够使通过安装旋翼，在交通拥堵无法前行的时候开启飞行模式，将病 人尽快送至医院抢救，通过设置太阳能薄膜，为救护车提供清洁能源，减少尾 气的排放，通过设置车轮壳，将车轮和旋翼集成化，既能在陆地行走，也能在 空中飞行，应用灵活，智能控制。

为实现上述目的，本发明提出了一种空陆两用的太阳能急救车，包括车身、 车轮壳、车窗、车门、座椅、旋翼、中控台和车轮，所述车身和车轮壳固定安 装，所述车身前部设置有车窗，所述车身中部设置有车门，所述车身内设置有 座椅，所述旋翼和车轮壳配合安装，所述旋翼位于车轮壳内部，所述车身头部 设置有中控台，所述车身底部设置有车轮，所述车轮和车轮壳套接安装。

作为优选，所述车身头部设置有前车灯，所述车身尾部设置有尾车灯，所 述前车灯外部设置有透明罩。

作为优选，所述车身为椭球形，所述车身外侧设置有红外探测传感器。

作为优选，所述车身后部设置有太阳能薄膜。

作为优选，所述车轮壳为球形，所述车轮壳底部为中空结构，所述车轮壳 顶部设置有顶盖，所述顶盖为半球形，所述顶盖包括2-4个分盖，所述分盖大 小相同。

作为优选，所述车轮壳的数量为四个，所述车轮壳对称分布在车身两侧。

作为优选，所述车门上设置有指纹识别装置和近场通讯装置。

作为优选，所述座椅的数量为2-4个，所述座椅包括单座和榻座。

作为优选，所述旋翼包括叶片、转轴和电机，所述转轴的顶部和叶片配合 安装，所述转轴的底部和电机配合安装，所述叶片的数量为2-4个，所述叶片 为折叠结构，所述转轴为升降结构。

作为优选，所述车轮上设置有凸起纹理。

本发明的有益效果：本发明通过将车轮壳、旋翼和太阳能薄膜应用在救护 车设备中，能够将车轮和旋翼集成化，既能在陆地行走，也能在空中飞行，能 够在交通拥堵无法前行的时候开启飞行模式，将病人尽快送至医院抢救，能够 为救护车提供清洁能源，减少尾气的排放，同时应用灵活，智能控制。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本发明一种空陆两用的太阳能急救车的示意图；

图2是本发明一种空陆两用的太阳能急救车的俯视图；

图3是本发明一种空陆两用的太阳能急救车的主视图；

图4是本发明一种空陆两用的太阳能急救车的侧视图；

图5是本发明一种空陆两用的太阳能急救车的内部结构示意图；

图6是本发明一种空陆两用的太阳能急救车的内部结构俯视图；

图7是本发明一种空陆两用的太阳能急救车的关闭状态示意图；

图8是旋翼的侧视结构图。

图中：1-车身、11-前车灯、12-尾车灯、13-红外探测传感器、14-太阳能 薄膜、2-车轮壳、21-顶盖、3-车窗、4-车门、41-指纹识别装置、5-座椅、6- 旋翼、61-叶片、62-转轴、63-电机、7-中控台、8-车轮。

【具体实施方式】