[发明专利]一种测试环氧树脂加固双层梁试件的抗干扰方法

说明书

本发明涉及一种测试环氧树脂加固双层梁试件的抗干扰方法，该方法包括以下步骤：⑴采用双层梁模拟桥梁空心板梁，并用普通环氧树脂或改性环氧树脂进行加固，用来模拟对空心板桥梁铰缝的注胶加固；⑵固化0~24小时后，采用UTM通用试验机进行重复加载，模拟空心板桥梁铰缝注胶加固过程中行车的动荷载；⑶采集双层梁的单次变形、累计变形以及加固前后的强度，用来表征双层梁注胶加固的抗干扰能力。本发明方法简单易行，可操作性强，且试验结果表征意义明确，可准确反映加固过程的抗干扰能力。

技术领域

本发明涉及桥梁检测加固评价技术领域，尤其涉及一种测试环氧树脂加固双层梁试件的抗干扰方法。

背景技术

空心板自重轻，结构性能好，可在工厂批量预制，已在公路桥梁工程中大量应用。20世纪70年代以来，我国各省市修建了一大批装配式钢筋混凝土简支板梁桥，使得装配式钢筋混凝土板梁桥比重较大。同时由于环境因素、公路交通量增加以及设计与施工不合理等原因，桥梁预制空心板铰缝处易出现损坏，进而形成单板受力的状况；削弱了桥涵的整体承载能力，极端情况下，空心板还可能断裂，造成安全隐患。

桥梁铰缝常规维修加固方法需要将整个桥面铺装进行清除，然后对铰缝进行加固，这种加固维修方法虽然能够很好地解决铰缝破坏的问题，但是由于桥面清除过程需要封闭较长时间的交通，有的长达一个月时间，带来很大的交通压力。因此，在不中断交通的情况下对铰缝进行加固的技术是目前迫切需要的。

从桥梁底部铰缝处灌入加固胶，并采用钢筋网进行梁板的横向加强，是一种新型的不中断交通桥梁加固方法。但目前，却未见评价该加固效果的相关报道。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够在室内准确评价空心板桥梁铰缝加固效果的测试环氧树脂加固双层梁试件的抗干扰方法。

为解决上述问题，本发明所述的一种测试环氧树脂加固双层梁试件的抗干扰方法，包括以下步骤：

⑴采用200mm×50mm×25mm的双层梁模拟桥梁空心板梁，并用普通环氧树脂或改性环氧树脂进行加固，用来模拟对空心板桥梁铰缝的注胶加固；

⑵固化0~24小时后，采用UTM通用试验机进行重复加载，模拟空心板桥梁铰缝注胶加固过程中行车的动荷载；

⑶采集双层梁的单次变形、累计变形以及加固前后的强度，用来表征双层梁注胶加固的抗干扰能力。

所述步骤⑴中的普通环氧树脂或改性环氧树脂是指40~60分钟内粘度不发生变化且60~120分钟快速固化的树脂。

所述步骤⑵的加载条件是指温控箱温度为20摄氏度，加载应力为20KPa，加载频率为1Hz，加载0.1s，卸载0.9s，试验结束条件为加载10000次。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、本发明采用一种具有快速固化特点的改性环氧树脂灌入铰缝，使其迅速固化，短时间内达到一定的强度，因此在加固过程中将车辆的行车动荷载的干扰作用降至最低。在实验室内采用双层小梁模拟上述加固过程，并采用脉冲荷载模拟行车过程，对小梁的受力进行分析与研究，并评价该技术的加固效果。

2、本发明通过法向施加一定的重复应力，可在双层梁之间产生剪应力，用来模拟加固过程中行车荷载对铰缝加固胶固化过程的影响。根据材料力学中梁中的剪应力计算公式：τ=VQ/Ib（其中V为剪应力，Q为面积矩，I为惯性矩，b为梁体高度）。本发明方法简单易行，可操作性强，且试验结果表征意义明确，可准确反映加固过程的抗干扰能力（参见表1）。

表1.实施例测试结果