[发明专利]一种智能抬头显示系统

说明书

本发明公开了一种智能抬头显示系统，包括，显示组件，图像采集组件，自然语音交互组件，传感器组件以及处理器组件，所述显示组件与所述图像采集组件连接，所述传感器组件与所述处理器组件连接，所述图像采集组件与所述处理器组件连接。相比现在的抬头显示系统，本发明能够支持更多的交互控制，交互采用语音方案。同时能够安装各类第三方应用，扩展丰富功能。更进一步，本发明的智能抬头显示系统搭载丰富的传感器，能够连接外部设备。另外，本发明具备朝向车内的摄像头模块，能够识别驾驶员行为和状态，可以实现安全驾驶提示功能和交互控制功能。

技术领域

本发明涉及抬头显示系统，特别涉及智能抬头显示系统。

背景技术

抬头显示器HUD(Head Up Display)，是普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器。抬头的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。HUD是利用光学反射的原理，将重要的飞行相关资讯投射在一片玻璃上面。这片玻璃位於座舱前端，高度大致与飞行员的眼睛成水平，投射的文字和影像调整在焦距无限远的距离上面，飞行员透过HUD往前方看的时候，不会妨碍到眼睛的运作，维持清晰的显示。

HUD的基本架构包含两个部分：资料处理单元与影像显示装置。资料处理单元是将飞机上各系统的资料整合处理之後，根据选择的模式转换成预先设定的符号，图形或者是以文字或者是数字的型态输出。有些产品将讯号处理与影像输出分成两个装置，不过大致上都是类似的工作方式。影像显示装置就是安装在座舱前方，位于飞行员与座舱罩之间的空间上。影像显示装置接收来自资料处理装置的资讯，投射在玻璃上面。显示装置并且附有控制面板，能够调解或者是改变输出的影像。

新一代的HUD在影像显示方面的改良包括采用全像摄影(Holographic)显示方式，扩大显示影像的范围，尤其是增加水平上的视野角度，减少支架的厚度对於视野的限制与影响，增强不同光度与外在环境下的显示调整，强化影像的清晰度，与其他光学影像输出的配合，譬如说能够将红外线影像摄影机产生的飞机前方影像直接投射到HUD上，与其他的资料融合显示，配合夜视镜的使用以及采用彩色影像显示资料。在资料处理单元上的改良包括提高处理的速率和效率,HUD是将影像投射在座舱前方的固定装置上，当飞行员转动头部的时候，这些影像就会暂时离开他的视野范围。新一代的HUD更适合广泛地运用在汽车上。

在人们的固有观念里，驾驶最应该注重的自然是安全，不过随着智能手机的普及，手机用户们无时无刻不依赖手机带来的便利和快捷。电话、短信、微信的实时沟通，多媒体的使用，地图导航工具等等这些，然而在“低头族”日益增多的今天，手机带给我们的便利却极大的影响了驾驶的安全性。多种形式的交通事故都是由于车主在驾驶过程中由于使用手机而造成的。汽车厂商们开始意识到中控屏幕的重要性，再加上车辆作为最大的终端设备，更让车上的这块“屏”成为了兵家必争之地。然而车载中控屏幕的存在确实让驾驶变得更为安全了，但在实际体验中，依然有车载中控屏幕上的各项弊端和不方便之处，依然会让驾驶员分心。

目前，抬头显示器HUD还存在如下的缺陷：

1.大部分只能显示车速、油量等信息，完全不具备操作功能。

2.在使用时，需要常用到手机，然后将手机上的信息投射到抬头显示屏幕上。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供支持更多的交互控制，可以实现交互采用语音、手势的智能方案。提供可安装各类的第三方应用，扩展丰富功能，可以实现连接外部设备。提供能够识别的驾驶员行为和状态，可以实现安全驾驶提示功能和交互控制功能。