[发明专利]一种船舶现校管的三支点测量方法及测量装置

说明书

一种船舶现校管的三支点测量方法及测量装置，使用一个拉绳位移传感器，从固定在一个法兰面上的测量底板上的三个固定点出发，分别测量到另一个法兰上的三个螺孔中心点的长度，通过计算，即可获得两个法兰之间的相对空间位置。拉绳位移传感器固定在测量底板上，测量底板通过2个带有螺纹的可滑动的滑块固定在一个法兰面上。在测量底板上，还装有三支点测量机构，拉绳绕过转向轮及导向轮转向，再穿过支柱上的凹槽，由卡环可分别暂时固定在3个支柱上。支柱上端中心点形成3个测量支点，由拉绳位移传感器分别测量由3个测量支点至另一个法兰的三个螺孔处的长度。具有测量方法简单，测量精度高，测量装置重量轻，便于携带，成本低等特点。

技术领域

本发明涉及船舶制造领域中的船舶现校管测量技术，具体涉及一种船舶现校管的测量方法及测量装置。

背景技术

现代船舶多采用分段制造。在分段或总段合拢时，它们之间的管路需要管子进行连接。由于加工制造过程与安装环节均存在误差，按原来设计图加工的连接管往往无法顺利安装上去。目前，国内外船厂普遍采用现校管(也称现场取样管、合拢管、或靠模管)的方法处理。即用角铁将匹配法兰在现场焊接定位，然后将该模型搬到内场，由有经验的师傅取样测量，获得加工的管形数据。

这种现校管的作业方式比较落后，对工人技术水平要求高，加工过程耗时长，精度差，随意性大，且造成大量材料浪费，无法进行数字化生产。若制造精度不够，则会出现现校管螺孔位置不对，法兰贴合面不紧等影响质量的问题，需要卸下重新返工修正。费工、费时，也影响整个造船周期。

针对以上问题，国内外提出了多种解决方案。其中，三拉绳测量方法是比较好的解决方案。但该测量装置使用3个拉绳位移传感器，其成本较高，结构较庞大，其设备较重，现场操作比较困难，且数据采集需要3个通道。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶现校管的三支点测量方法及测量装置，具有测量装置结构简单，尺寸小，重量轻，测量方法简单，测量精度高，成本低等特点。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种船舶现校管的三支点测量方法，使用一个拉绳位移传感器，从固定在一个法兰面上的测量底板上的三个固定点出发，分别测量到另一个法兰上的三个螺孔中心点的长度，通过计算，即可获得两个法兰之间的相对空间位置。其步骤如下：

一、使用第一螺钉、第二螺钉和合适的第一法兰垫块与第二法兰垫块，通过带螺纹的第一滑块、第二滑块将测量底板与待测法兰面相连；调节测量底板的位置，使第一滑块、第二滑块所指的刻度尺一致，这时，测量底板的中心与法兰的中心重合；拧紧第一螺钉、第二螺钉，将测量底板固定好。

二、从三个固定支点测量

从测量底板上的三支点测量机构上的三个固定点出发，分别测量到另一个法兰上的三个螺孔中心点的长度；

二A、当所述三支点测量机构采用A方案时，测量步骤如下：

2A.1拉动拉绳位移传感器的拉绳头，将拉绳绕过第一支柱中的第一转向轮，使拉绳方向与出绳方向垂直，通过第一支柱上的凹槽，将拉绳穿入第一支柱中，放下卡环，由于拉绳本身具有回拉力，该力使拉绳头暂时固定在第一支柱上，形成第一个测量支点；在此位置，拉出拉绳头，配上大小合适的法兰孔测量头，分别测量该测量支点至另一个法兰的三个螺栓孔中心处的长度，电脑自动记录三个长度值，记为L₁₁，L₁₂，L₁₃；注意，测量的三个螺栓孔中2个的连线必须通过法兰中心。