[发明专利]一种置于车顶内拉手内的隐藏安全锤

说明书

技术领域：

本发明涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种车顶内拉手。

背景技术：

随着生活水平的提高，汽车的保有量也在不断增加，在交通事故频发的今天，汽车落水等意外就时有发生，大家知道，汽车电动升降窗在浸水后就无法使用，车辆浸溺后，在水压力的作用下，车门也无法打开，落水后车内人员溺毙在车内的事故层出不穷。虽然有部分驾车者具备了一定的安全意识，在车内放置安全锤，想在紧急时能用之破窗逃生，但汽车落水之前一般会产生强烈颠簸、侧倾或翻转，不固定的安全锤子会发生大的位移，造成紧急时取用不到，直接影响救生的时间。令人遗憾的是安全防范意识并不是每位驾乘人员都具备的，目前小汽车配备安全锤的比例还很少，一旦发生落水事故极难破窗脱险，所以在车内固定位置配备取用方便的安全锤子十分必要。目前运输的客车都已强制配备，但数量居多的家用、商用、公务小车都没有配备，原因主要是轿车等车型，空间较小、内饰较高档，固定位置安装安全锤会影响观感，而且将安全锤放在后备箱的用户实在不占少数，真正出现事故时根本无法取用，这样的安全锤就形同虚设，如何为车辆乘坐人员配备触手可及的逃生安全锤，成为人们的新期盼。

为了满足人们的上述需求，申请人发明了一种内设安全锤的车顶内拉手，如图1所示，它包括左拉手座1、右拉手座2、门顶拉手把3和隐藏安全锤4，左拉手座1和右拉手座2均固定在汽车门顶板上，门顶拉手把手3的两端通过自闭簧安装在左拉手座1和右拉手座2上，所述门顶拉手把3为一面开口的手柄壳体，当门顶拉手把3处于收拢状态时，开口面与汽车门顶板相接触，隐藏安全锤4卡装在门顶拉手把3的空腔内，隐藏安全锤4与门顶拉手把3的空腔之间设有卡装限定结构5，隐藏安全锤4镶嵌在车顶内拉手3中，从外表上看与现有产品相同，不妨碍车内美观，镶嵌式安全锤存取方便，在需要破窗逃生时乘坐人员伸手即可获取藏于车顶内拉手中的安全锤，能便捷破窗逃生。其中，隐藏安全锤4是关键零件之一。

发明内容：

本发明的目的是提供一种置于车顶内拉手内的隐藏安全锤。

本发明采取的技术方案如下：

一种置于车顶内拉手内的隐藏安全锤，其特征是：包括锤柄、调压螺塞、压缩弹簧、伸缩杆、转销、锤头、自闭卡簧、锤头防转限位结构和轴向限位结构，在锤柄的手持部分从右到左依次设有同轴的螺孔、第一导向孔、第二导向孔、锤头孔，所述伸缩杆由前导向杆和后导向杆组成，伸缩杆的前导向杆套装在第二导向孔内，伸缩杆的后导向杆位于第一导向孔内，压缩弹簧套装在第一导向孔内，压缩弹簧由调压螺塞轴向限位，调压螺塞旋接在螺孔中，在后导向杆与锤柄的手持部分之间设有轴向限位结构，锤头通过转销与伸缩杆的伸出端铰链接，在锤头与伸缩杆伸出端铰接处设有自闭卡簧，在锤头处于自由状态下自闭卡簧能够使锤头自动转至与伸缩杆垂直，且垂锥指向锤柄手持部分的下端；在锤头与伸缩杆之间设有锤头防转限位结构，当锤头在自闭卡簧作用下自动转至与伸缩杆垂直状态时，锤头防转限位结构限定锤头绕转销转动，它能有效防止锤头绕转销转动。

进一步，所述锤头防转限位结构由限位销、防转弹簧组成，在锤头与伸缩杆外露端的结合面上设有转销孔和弹簧孔，且转销孔和弹簧孔的中心连线与锤头的长边垂直，在伸缩杆外露端的结合面上设有销孔和台阶限位孔，限位销和防转弹簧均安装在弹簧孔内，销孔与台阶限位孔沿伸缩杆的轴线间隔分布，两者之间的间隔距离与转销孔和弹簧孔之间间隔距离相等。

进一步，所述轴向限位结构是在后导向杆上设有竖直孔，在竖直孔内设有竖直弹簧和限位球，在锤柄的手持部分上，在第一导向孔靠近第二导向孔一端的侧壁上设有轴向限位孔，轴向限位孔的设置位置要求是当伸缩杆处于伸出极限位置时，轴向限位孔与后导向杆上的竖直孔相对齐。

进一步，所述卡装限定结构为在门顶拉手把的左右臂的内腔设有弹性卡片，在锤柄的左右臂上设有限位槽，当隐藏安全锤卡装在门顶拉手把的空腔中时，锤柄的左右臂上的限位槽由门顶拉手把上的弹性卡片卡压限位。

进一步，在锤柄的手持部分的外表面设有与手指相对应的内凹弧面。

含有本发明的内设安全锤的车顶内拉手的使用方法如下：