[发明专利]一种三角脉冲载荷发生器有效
申请号: | 201610016806.9 | 申请日: | 2016-01-11 |
公开(公告)号: | CN105508344B | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | 李杰;高康华;王明洋;卢浩;黄建伟;随亚光;马林建;邱艳宇;范鹏贤 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军理工大学 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B19/00 |
代理公司: | 南京汇盛专利商标事务所(普通合伙)32238 | 代理人: | 吴静安 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 三角 脉冲 载荷 发生器 | ||
技术领域
本发明涉及受力状态的模拟装置,尤其涉及一种三角脉冲载荷发生器。
背景技术
浅埋或者深埋的爆炸物爆炸后,爆炸载荷经过岩土介质向爆炸远区传播,随着时间和距离的增加不断衰减,对于某处所受爆炸载荷的冲击会从峰值降低为零,爆炸载荷的作用力大致呈三角脉冲状态。
爆炸对建筑和工程的影响是相关工程技术人员尤为关注,因为它涉及建筑和工程的安全问题,例如爆炸对深部岩体隧道开挖的影响。为此相关工程技术人员想通过模拟试验来了解爆炸所产生的影响,但是在模拟试验中若采用爆炸方法来产生爆炸载荷会使得模拟试验变得十分危险,因此提供安全、可控且精确的模拟爆炸载荷作用力的发生器变得十分迫切。
发明内容
本发明的目的在于提供一种安全可控且精确模拟爆炸载荷作用力的三角脉冲载荷发生器。
为实现上述目的,本发明的用于模拟深部岩体爆炸扰动的三角脉冲载荷发生器,包括加载单元和卸载单元;加载单元包括活塞和设有进气口和卸气口的油缸,所述活塞滑动设置在油缸内;所述卸载单元包括侧壁设有卸载孔的缸筒、卸载活塞以及调节弹簧,所述缸筒一端与卸气口对接,所述卸载活塞滑动地设于缸筒中,并通过调节弹簧与缸筒的另一端相接,当调节弹簧处于自由状态时卸载活塞的周侧封堵所述卸载孔;加载单元通过向进气口注入高压空气,推动活塞挤压油液,卸载单元在油缸内气压升高时,通过被高压气体推挤的卸载活塞打开卸载孔形成通路排出气体,当气压降低时,卸载活塞在调节弹簧的作用下复位封堵卸载孔。
所述三角脉冲载荷发生器的进一步设计在于,所述加载单元还包括螺母,所述活塞的活塞杆伸出所述油缸外旋接所述螺母,使活塞的行程限定在螺母与油缸之间的间距之间。
所述三角脉冲载荷发生器的进一步设计在于,所述卸载单元还包括一定位套,所述缸筒沿轴向依次设有相互连通的调节活塞腔、卸载活塞腔和定位套腔,且卸载活塞腔设有卸载孔,所述调节活塞腔的开口端连接在所述油缸的卸气口上,调节活塞、卸载活塞和定位套分别对应地置于调节活塞腔、卸载活塞腔和定位套腔中,且调节活塞的活塞杆伸入到卸载活塞腔与卸载活塞连接,调节弹簧穿套在卸载活塞的活塞杆上,并将卸载活塞压向调节活塞腔和卸载活塞腔之间的连通孔,卸载活塞连接的活塞杆伸入到定位套腔中,与该腔中的定位套连接。
所述三角脉冲载荷发生器的进一步设计在于,还包括一个用于定位定位套的定位单元,定位单元包括定位销与定位弹簧,定位套腔的腔壁上设有销钉孔,定位销置于销钉孔中,定位弹簧穿套在定位销上,并将定位销一端压触在定位套外圆周侧面上,在卸载活塞带动定位套轴向移动而使定位孔移动至定位销位置时,定位销嵌入该定位孔中,而使卸载活塞轴向定位。
所述三角脉冲载荷发生器的进一步设计在于,所述缸筒由相互连接的第一缸筒和第二缸筒组成。
所述三角脉冲载荷发生器的进一步设计在于,所述第一缸筒的内腔沿轴向设有相互连通的所述调节活塞腔和第一卸载活塞腔,且所述卸载孔设置在第一卸载活塞腔的腔壁上。
所述三角脉冲载荷发生器的进一步设计在于,所述第二缸筒的内腔沿轴向设有相互连通的第二卸载活塞腔和所述定位套腔。
所述三角脉冲载荷发生器的进一步设计在于,第一卸载活塞腔和第二卸载活塞腔的对应端通过螺纹连接使该两腔相互结合,形成闭合的所述卸载活塞腔。
所述三角脉冲载荷发生器的进一步设计在于,所述卸载活塞端部设有圆锥面,所述连通孔的孔壁设有与所述圆锥面相适配的内圆锥面,在调节弹簧的作用下,卸载活塞端部的圆锥面紧压在连通孔内的内圆锥面上。
本发明的有益效果在于:用液压油缸和活塞产生的三角形液压力脉冲来模拟爆炸载荷,可准确、有效地模拟爆炸冲击过程对深部岩体及开挖隧道的扰动,并且整个模拟试验十分安全,同时模拟爆炸的效果可控制。
附图说明
图1是本发明三角脉冲载荷发生器的结构示意图。
图2是加载单元的结构示意图。
图3是卸载单元的结构示意图。
图4是三角脉冲载荷发生器产生的液压脉冲示意图。
图5是本发明三角脉冲载荷发生器设置在承载架顶板上的结构示意图。
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