[发明专利]联接系统

说明书

本发明涉及联接系统。一种联接系统包括：接收部件；接收部件中的开口，其由接收壁限定；以及配对部件，其配置成放置在接收部件中的开口中且包括配对壁。多个间隔开的接收凸起部从接收壁或配对壁中的一者径向地延伸，且依次定位以限定保持槽。定位肋形成于接收壁或配对壁中的另一者上并在其周围延伸，使得配对部件按压入接收部件中直到定位肋接触接收凸起部。当将额外插入力施加到配对部件上时，接收凸起部在径向方向上屈曲，从而允许定位肋进入保持槽以相对于接收部件保持配对部件。

技术领域

本发明涉及可配对的部件，以及更具体地涉及可配对的车辆部件。

背景技术

可使用一个或多个紧固件将机动车辆中所使用的部件（特别地车用部件）彼此联接在一起，例如使用螺钉或螺母和螺栓。然而，紧固件系统的使用导致零件增加、成本提高、装配时间增加，并且可导致部件和紧固件之间发生相对运动，其会导致组件之间的错位和不期望的噪音，例如吱吱声和嘎嘎声。

发明内容

在实施例中，联接系统包括：接收部件；接收部件中的开口，其由接收壁限定；以及多个间隔开的接收凸起部，其从接收壁径向向内地延伸且依次定位在接收壁周围以限定保持槽。配对部件配置成放置在接收部件中的开口中，且包括配对壁和形成于配对壁上并在配对壁周围延伸的定位肋，使得配对部件按压入接收部件中直到定位肋接触接收凸起部，并且当将额外插入力施加到配对部件上时接收凸起部在径向向外方向上屈曲，从而允许定位肋进入保持槽以相对于接收部件保持配对部件。

在另一实施例中，联接系统包括：接收部件；接收部件中的开口，其由接收壁限定；以及配对部件，其配置成放置在接收部件中的开口中且包括配对壁。多个间隔开的接收凸起部从接收壁或配对壁中的一者径向地延伸，且依次定位以限定保持槽。定位肋形成于接收壁或配对壁中的另一者上并在其周围延伸，使得配对部件按压入接收部件中直到定位肋接触接收凸起部，并且当将额外插入力施加到配对部件上时接收凸起部在径向方向上屈曲，从而允许定位肋进入保持槽以相对于接收部件保持配对部件。

根据本发明，其还存在以下技术方案：

1. 一种联接系统，其包括：

接收部件；

所述接收部件中的开口，其由接收壁限定；

多个间隔开的接收凸起部，其从所述接收壁径向向内延伸且依次定位在所述接收壁周围以限定保持槽；以及

配对部件，其配置成放置在所述接收部件中的所述开口中，其包括配对壁和定位肋，所述定位肋形成于所述配对壁上并且在所述配对壁周围延伸，且配置成用于弹性保持在所述保持槽中，使得所述配对部件按压入所述接收部件中直到所述定位肋接触所述接收凸起部，并且当将额外插入力施加到所述配对部件上时，所述接收凸起部在径向向外方向上屈曲，从而允许所述定位肋进入所述保持槽以相对于所述接收部件保持所述配对部件。

2. 根据技术方案1所述的联接系统，其中，所述接收凸起部是中空的以增加其柔性。

3. 根据技术方案1所述的联接系统，其进一步包括与所述接收凸起部轴向间隔开的多个间隔开的定位凸起部，所述定位凸起部从所述接收壁径向向内延伸，并且依次定位在所述接收壁周围，以与所述接收凸起部一起限定所述保持槽。

4. 根据技术方案3所述的联接系统，所述保持槽的轴向长度“L”小于所述定位肋的轴向长度“l”，使得当所述定位肋定位在所述保持槽中时，所述接收凸起部和所述定位凸起部中的一者或两者通过所述定位肋在所述径向向外方向上弹性地变形。

5. 根据技术方案1所述的联接系统，其进一步包括至少一个限位构件，所述限位构件与所述接收凸起部轴向间隔开，并且从所述接收壁径向向内延伸，以与所述接收凸起部一起限定所述保持槽。

6. 根据技术方案5所述的联接系统，所述限位构件配置为向内延伸的突出部。