[发明专利]环锭细纱机集体落纱多气缸气架里外摆同步控制装置

说明书

本发明涉及环锭细纱机集体落纱多气缸气架里外摆同步控制装置，多个气架里外摆气缸呈一字型水平从车头到车尾排列，电磁阀固定在车尾，背压平衡气路和外摆供气气路分别与电磁阀接通，气架里外摆气缸分别与外摆供气气路和里摆供气气路三通接头连接，气架里外摆气缸与里摆供气气路通过串接在里摆供气气路上的三通接头连接，外摆供气气路的末端与位于车头处的最后一个气架里外摆气缸连接，里摆供气气路的末端与位于车尾处的最后一个气架里外摆气缸连接，背压平衡气路的末端与里摆供气气路位于车头的一端连通。本发明通过气路的合理布置保证了多气缸同步性，最大程度上减少电磁阀和功能型阀的使用数量。

技术领域

本发明属于细纱机集体落纱控制技术领域，具体涉及一种环锭细纱机集体落纱多气缸气架里外摆同步控制装置。

背景技术

国内外，环锭细纱机集体落纱驱动气架里外摆有单气缸控制和多气缸控制两种。其中国内厂家多采用单气缸控制气架里外摆，其优点是一个气缸控制整车的气架摆动，经专业人员安装调试好后，气架同步性较好，但缺点是机构相对复杂，零件加工精度要求高，安装调试工作量大，对装配人员的要求比较高，使用过程中会出现气架走形现象，从而严重影响细纱机集体落纱的稳定性。国外厂家则多采用多气缸控制气架里外摆，优点是安装便捷简单，对装配人员的要求相对不高，人工成本低，使用过程中不会出现气架走形现象，细纱机集体落纱的稳定性和可靠性高；多气缸气架里外摆技术难点是多气缸里外摆同步性差。虽然每个气缸的负载差异不大，但由于供气管路阻力差异大，很难实现几十个气缸动作的一致性。国外解决多气缸里外摆同步问题一般采用图2所示技术，技术要点是管路均衡，特点是将气源和电磁阀布置在设备中间，所有管路由中间向两边对称引出，然后再对称逐个分支，并配备节流阀等实现微量调节。该技术理论上可行，但实施难度大，实施过程难以精确控制，所以该技术在国内未能得到使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种环锭细纱机集体落纱多气缸气架里外摆同步控制装置。该装置在集体落纱过程中，多气缸控制气架里外摆动作时，如何通过单个电磁阀和合理的气路排布方式，使分布在细纱机车头到车尾的多个控制气架里外摆气缸能同步动作，以保证气架不会因气缸动作的不同步而发生变形，导致气架损坏的问题。

本发明采用的技术方案：环锭细纱机集体落纱多气缸气架里外摆同步控制装置，它包括电磁阀、气架里外摆气缸、里摆供气气路、外摆供气气路、背压平衡气路和三通接头，多个气架里外摆气缸呈一字型水平从车头到车尾排列，在气架里外摆气缸的上部接有外摆接气口，下部接有里摆接气口，电磁阀固定在车尾，背压平衡气路和外摆供气气路分别与电磁阀接通，气架里外摆气缸的外摆接气口与外摆供气气路通过串接在外摆供气气路上的三通接头连接，气架里外摆气缸的里摆接气口与里摆供气气路通过串接在里摆供气气路上的三通接头连接，外摆供气气路的末端与位于车头处的最后一个气架里外摆气缸连接，里摆供气气路的末端与位于车尾处的最后一个气架里外摆气缸连接，背压平衡气路的末端与里摆供气气路位于车头的一端连通。

本发明与现有技术相比其有益效果是：1、通过气路的合理布置保证了多气缸同步性； 2、最大程度上减少电磁阀和功能型阀的使用数量，以最低的成本实现了使用功能；3、减少了组合和调整的环节，使安装维护更加简单方便。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为国外解决多气缸外摆同步问题使用的气路示意图。

具体实施方式