[发明专利]一种汽车座椅零件焊接工装有效

专利信息
申请号: 201610018753.4 申请日: 2016-01-12
公开(公告)号: CN105414860B 公开(公告)日: 2017-03-22
发明(设计)人: 胡吉全;段年嵩;王羽良;席江岳 申请(专利权)人: 武汉理工大学
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 湖北武汉永嘉专利代理有限公司42102 代理人: 孟庆繁
地址: 430070 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车座椅 零件 焊接 工装
【权利要求书】:

1.一种汽车座椅零件焊接工装,其特征在于:包括定位夹紧装置、工件快速开启装置、限位压紧装置、弹簧自动压紧装置、底板(1)、铁丝托块(7)、铁丝支撑块(19)、支撑脚(20)、气压源(37)、可调气压表(42);底板(1)底面的四角上安装有四个支撑脚(20),定位夹紧装置安装在底板(1)的最左端;工件快速开启装置安装在底板(1)的中部靠近定位夹紧装置,限位压紧装置安装在底板(1)的中间对称分布;弹簧自动压紧装置安装在底板(1)的右侧;铁丝托块(7)、铁丝支撑块(19)位于限位压紧装置的中部并固定在底板(1)上;铁丝托块(7)上开有U形槽(8),铁丝支撑块(19)上开有斜方槽(21);气动控制回路中气压源(37)通过气管(40)分流成三条支路,分别连到第一踏板式换向阀(38)、第二踏板式换向阀(39)和第三踏板式换向阀(41)上,在总回路装有可调气压表(42);第一踏板式换向阀(38)连接到限位压紧装置中的三个旋转气缸(24)上,通过踏动踏板控制旋转气缸(24)对工件(28)的压紧和松开,第三踏板式换向阀(41)连接到定位夹紧装置的两个双轴气缸(5)上;第二踏板式换向阀(39)连接到直行气缸(26)上,该换向阀是弹簧回复式的,是常闭状态。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅零件焊接工装,其特征在于:所述的定位夹紧装置包括弹簧推杆(2)、弹簧支撑块(3)、左V形块(4)、双轴气缸(5)、托杆块(6)、双轴气缸支架(9)、右V形块(10)、定位块(11)、第一V形槽(34)、第二V形槽(36)、气管(40)、第三踏板式换向阀(41);定位块(11)、右V形块(10)、托杆块(6)、左V形块(4)、弹簧支撑块(3)按顺序一条线固定在底板(1)上,弹簧推杆(2)穿插在弹簧支撑块(3)上;底板(1)的左侧固定有两个双轴气缸支架(9),其上面安装有两个双轴气缸(5);双轴气缸(5)的两根轴分别正对着左V形块(4)上的第一V形槽(34)和右V形块(10)上的第二V形槽(36),左V形块(4)和右V形块(10)上还开有让位槽(35)。

3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅零件焊接工装,其特征在于:所述的工件快速开启装置包括开启冲块(23)、弹簧冲杆(25)、直行气缸冲块(27)、直行气缸(26)、气管(40)、第二踏板式换向阀(39);直行气缸(26)安装在底板(1)的底部,直行气缸(26)的轴端装有直行气缸冲块(27),直行气缸冲块(27)上装有弹簧冲杆(25),在弹簧冲杆(25)的顶端即底板(1)的上面装有开启冲块(23)。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅零件焊接工装,其特征在于:所述的限位压紧装置包括第一限位块(12)、第二限位块(13)、第二方槽(14)、第一方槽(22)、旋转气缸(24)、气管(40)、第一踏板式换向阀(38);两个第一限位块(12)和两个第二限位块(13)分别对称分布在底板(1)上面;第一限位块(12)上开有第一方槽(22),第二限位块(13)上开有第二方槽(14);底板(1)上安装有三个旋转气缸(24),其中两个旋转气缸(24)对称设在工件(28)放置位置的两侧,另一个旋转气缸(24)设在工件(28)放置位置的前端。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅零件焊接工装,其特征在于:所述的弹簧自动压紧装置包括弹簧支撑杆(15)、弹簧挡块(16)、前定位块(17)、支撑压紧块(18);前定位块(17)固定在底板(1)的右侧,前定位块(17)的右端安装有弹簧挡板(16),弹簧挡板(16)上穿插有两根弹簧支撑杆(15),弹簧支撑杆(15)的顶端固定有支撑压紧块(18)。

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