[发明专利]单双人转换折叠自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种单双人转换折叠自行车。

背景技术

各式各样的双人自行车为人们的游玩或身体锻炼提供了便利，但大部分双人自行车结构复杂或笨重；某些单双人转换的自行车也存在笨重、结构繁琐，由双人骑行转换为单人骑行时无法实现单人骑行的快捷、简便。

发明内容

针对以上情况，本发明提供一种单双人转换折叠自行车，双轮、双车座、双驱动力，前车座立管和后车座架均与后轮连接，构成向上的夹角，保障前后车座有较宽的间距；后车座架为两立管可伸缩的矩形竖向支架，可大幅度地升降，实现后车座空间位置的灵活转换，通过后车座及后车座架的升降，非常方便地实现单双人骑行的转换，单人骑行时后车座降至最低变货架； 蹬力协调器对前后蹬力进行协调，双人骑行体验感好，通过对后链轮和与之相连的前链轮半径大小的控制，后蹬位加力时对比前蹬位，能实现变速或等速的功能；本发明结构紧凑、简单，制造成本低，可折叠，使用方便。

本发明的技术方案如下：车把、车把立管、前叉、前轮依次连接，前车座、前车座立管、后叉、后轮依次连接；前车座立管为内外立管嵌套，前车座固定在内立管上端，内立管可在外立管中自由移动，通过外立管夹固定内立管位置，后车座架为矩形竖向支架，其由左右两根立管及矩形横向支架构成，矩形横向支架前杆固定后车座，矩形横向支架后杆作为扶手或靠背，后车座架左右两根立管包括内立管、外立管和外立管夹，外立管夹固定在外立管上端，外立管嵌套内立管，左右外立管上端分别与货架固定连接，内立管可在外立管中自由移动，通过外立管夹固定内立管位置；车把立管、前车座立管和车架固定连接，货架前后端分别与前车座立管和后车座架连接，后车座固定在后车座架上端，后车座架下端分别固定在后叉轮轴孔同侧，前驱动力机构与车架和后轮连接，后驱动力机构与车架和前驱动力机构连接，后车座架矩形横向支架前杆两端分别与左右内立管上端垂直固定连接，后车座架左右外立管分别固定在后叉左右轮轴孔等距同侧处；车架横梁上设有折叠器，可折叠自行车，通过后车座及后车座架的升降实现单双人骑行的转换，后车座及后车座架下降至最低与货架并列，后车座一部分嵌入货架内构成一个更大的货架，前车座可供单人骑行，提升后车座至合适位置固定，前车座和后车座可供双人骑行。

前驱动力机构包含蹬力协调器（原理及构造详见专利名称：双人自行车蹬力协调器，专利号93233348.6），蹬力协调器有两个链轮，后蹬位加力时，通过后驱链条作用于前驱链轮提供动力；后蹬位和前蹬位同时加力时，作用于前驱链轮形成合力提供动力；前蹬位加力，后蹬位不加力时，与后驱链条咬合的前驱链轮滑行，后蹬位自由反蹬不影响其他；通过对后链轮和与之相连的前链轮半径大小的控制，后蹬位加力时对比前蹬位，能实现变速或等速的功能。

本发明达到的有益效果：通过后车座及后车座架的升降，非常方便地实现单双人骑行的转换，单人骑行时后车座降至最低变货架，蹬力协调器对前后蹬力进行协调，双人骑行体验感好，通过对后链轮和与之相连的前链轮半径大小的控制，后蹬位加力时对比前蹬位，能实现变速或等速的功能；本发明结构紧凑、简单，制造成本低，收纳、包装、搬运和运输时可折叠，使用方便。

附图说明

图1双人骑行立面示意图；

图2单人骑行立面示意图；

图3后车座和货架平面示意图；

图4后轮细部图（一）

图5后轮细部图（二）

图6前后驱动力机构细部示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述，以下实例仅用于更加清楚地阐述本发明技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。