[发明专利]一种基于热冗余控制器的船舶能量管理系统

权利要求书

1.一种基于热冗余控制器的船舶能量管理系统，其特征在于：包括作为主控制站使用 的主控制器，还包括作为备用控制站使用的备用控制器，所述的主控制器和备用控制器均 采用热冗余控制器并通过同步总线进行实时同步通讯，主控制器和备用控制器均通过现场 总线连接机组控制器和机组接口模块，机组控制器上连接有主机组，所述的主机组通过主 开关与主电网相连接，主电网通过供电开关连接日用电网，日用电网通过供电开关分别连 接停泊机组和岸电，所述的供电开关上设置有同步模块。

2.根据权利要求1所述的一种基于热冗余控制器的船舶能量管理系统，其特征在于，所 述的主控制器上分别设置有人机界面和机舱监测报警系统。

3.根据权利要求2所述的一种基于热冗余控制器的船舶能量管理系统，其特征在于，所 述的备用控制器上分别设置有人机界面和机舱监测报警系统。

4.根据权利要求3所述的一种基于热冗余控制器的船舶能量管理系统，其特征在于，所 述的两个人机界面安装于配电板上。

5.根据权利要求3所述的一种基于热冗余控制器的船舶能量管理系统，其特征在于，所 述的两个人机界面分别安装在配电板和集控台上。

6.根据权利要求2或3或4或5所述的一种基于热冗余控制器的船舶能量管理系统，其特 征在于，所述的机舱监测报警系统上设有用于将运行状态和信息发送到上位信息系统的网 络接口。

7.根据权利要求1所述的一种基于热冗余控制器的船舶能量管理系统，其特征在于，所 述的机组控制器采集机组和汇流排电压和电流等电气参数，并通过调速接口和调压接口协 调机组的调速器和调压器。

8.根据权利要求7所述的一种基于热冗余控制器的船舶能量管理系统，其特征在于，所 述的调压器采用励磁调节器。

9.根据权利要求1所述的一种基于热冗余控制器的船舶能量管理系统，其特征在于，所 述的同步总线为同步光纤或同步电缆。