[发明专利]飞机坠海定位信号显示系统

说明书

技术领域

飞机坠海定位信号显示系统按装在机尾适当位置，是独立机关，不受飞行员的指挥和操控。只是“座”着飞机执行任务。当飞机坠海的一瞬间，利用海水做电源导线，导至“仓”内电源断路，电源断路导至电磁铁失去吸力，左右仓门的撞锁被打开后，处于海水的压力仓门被打开后，仓体内进水后，与放在仓内的干粉溶合，干粉遇水产生化学反应由物体变成气雾，仓内机关因失重发生联锁联动反应，将定位信号显示系统弹射出仓，漂浮于海水面，及时向卫星发出信号，显示飞机坠海时的准确位置。

背景技术

以2013年3月18日马来西亚失联航班AM370客机为背景，以飞机坠海遇水后起化学反应物为技术参考，还考虑到按放在飞机内，应具备无污染，无异味品质可靠的物品，最后选择干粉为二次“报警”。干粉-灭火器内装的干粉物，灭火时将灭火器倒挂，干粉与灭火器中存放的水溶合起化学反应，由物体变成气雾失衡的原理。一次报警是按装在机尾外侧周边前后正、负极电源(本电源接触点1/2上侧按装防护罩)，当飞机坠海入水的一瞬间，前后正负极电源以水做导线，电源断路，仓门撞锁锁头失去电磁力开锁，借助沉铁往下沉的助力(沉铁往下沉好似人用手拉力)，再借助水压把仓门打开后涌入大量的水，遇干粉溶合后失重，仓内机关联锁联动自动“抠”动扳机，将《飞机坠海定位信号显示系统》弹射出仓。漂浮在水面，向卫星显示位置信号。

发明内容

飞机坠海定位信号显示系统最根本的问题是考虑到飞机落入水中的一 瞬间，水遇到何物才能起联锁联动失重反应的问题。一是考虑到电遇水后，水可起导电作用。二是联想起灭火时用干粉灭火器，灭火器里边装的一公斤干粉遇水溶合后，及刻产生化学反应，由物变气而失重。由电和干粉为主体的，当飞机落入水中的一瞬间，利用水导电，促使仓内电源断路，《飞机坠海定位信号显示系统》的仓门锁失去电源，就等于失去电磁吸力，仓门锁打开，借助海水的压力，把仓门打开后，水涌进仓中干粉遇水溶合后产生化学反应，由物变气而失重，仓内机关失衡，带动联锁联动启动板机，将《飞机坠海定位信号显示系统》弹射出仓，漂浮在水面，及时向卫星发出飞机已落入水中的具体位置信号。为了保险起见，电遇水后水做电源导体，使电源断路打开仓门后，如果没有大量的水涌入仓中，遇干粉溶合，定位信号显示系统是不会弹射出仓的。本发明都考虑到遇下雨、雪潮湿天气，定位信号显示系统不稳定因素的双保险。

具体实施方式

1、飞机坠海定位信号显示系统是一箱体结构，总称为“仓”。仓体横放按装在机尾内部适当位置，依据机尾内部的固定架量距固定。仓长2400mm，、宽2300mm、高900mm、仓板厚度10mm、(暂定需硬轻材质)。(仓体内装锂电池暂定直流36V一组)

2、把槽钢(长2400mm、宽60mm、高1300mm)分别固定在仓体上部表面两端与仓宽垂直，凹部对应。用来保护“漂浮物”体(系内装定位信号显示系统)。仓体面部1/2为中心放三角弹射架(1600mm、上两边各长900mm、高30mm。弹射架尖部挂一根100公斤拉簧(暂定)，拉簧行程1000mm、弹射架底部装角铁长1600mm、宽130mm×130mm、厚5mm

3、在仓体顶部距左端部300mm 1/2的中心钻-长方形的天窗(长41mm、宽21mm)此天窗是放置弹射控制扳机的，扳机的厚度是40mm×20mm)此天窗 是放置弹射控制板机的，扳机的厚度是40mm×20mm高30mm等边直角。

4、飞机坠海定位信号显示系统由3部分组成：(1)仓体机关、(2)机身尾部全自动开门机关、(3)飞机坠海定位信号显示系统简称“漂浮物”外内部机关设置。