[发明专利]一种串联式组合动力进气道平动式模态转换装置有效
申请号: | 201610022425.1 | 申请日: | 2016-01-14 |
公开(公告)号: | CN105539862B | 公开(公告)日: | 2017-06-30 |
发明(设计)人: | 袁化成;刘君;王云飞;李蔚霆;张锦昇 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | B64D33/02 | 分类号: | B64D33/02;F02C7/04 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所32237 | 代理人: | 贺翔,徐晓鹭 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 串联式 组合 动力 进气道 平动 式模态 转换 装置 | ||
1.一种串联式组合动力进气道平动式模态转换装置,该装置用于串联式TBCC进气道出口,其中,所述串联式TBCC进气道包括超声速外压段、亚声速扩压段和涡轮及冲压发动机入口通道,所述涡轮发动机入口通道呈圆形,冲压发动机入口通道形状呈环形,设置在涡轮发动机入口通道的外部;其特征在于,所述模态转换装置为一组合式阀门结构,包括内阀门、外阀门;所述内、外阀门为内径或者外径不相等的环状体,两阀门上设有一可以相互契合的面,并且内、外阀门中至少有一个可前后移动的固定在涡轮及冲压发动机入口通道中,可移动的阀门上连接一驱动装置,使该可移动阀门在进气道内能够在与另一阀门契合的位置和设定的开度位置之间移动。
2.根据权利要求1所述的一种串联式组合动力进气道平动式模态转换装置,其特征在于,其中,内阀门固定设置在涡轮发动机入口通道的外壁面,外阀门可前后移动的固定在冲压发动机入口通道的内表面。
3.根据权利要求1所述的一种串联式组合动力进气道平动式模态转换装置,其特征在于,所述外阀门的外侧面设有凸起,冲压发动机通道内表面对应位置设有凹槽与外阀门外侧面的凸起相匹配,且所述凹槽的宽度大于外凸起的宽度。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种串联式组合动力进气道平动式模态转换装置,其特征在于,所述内阀门上各处内径相等,外径沿轴向两边向中间逐渐变大,截面形成大致为顶角向外的三角形;所述外阀门上各处外径相等,内径沿轴向的两边向中间逐渐变大,截面形成大致为顶角向内的三角形。
5.根据权利要求3所述的一种串联式组合动力进气道平动式模态转换装置,其特征在于,所述外阀门外侧面的凸起为矩形体角块,在其外侧面均匀设有四个。
6.根据权利要求3所述的一种串联式组合动力进气道平动式模态转换装置,其特征在于,所述内阀门上各处内径相等,外径沿轴向两边向中间逐渐变大,截面形成大致为顶角向外的三角形;所述外阀门上各处外径相等,内径沿轴向的两边向中间逐渐变大,截面形成大致为顶角向内的三角形;所述外阀门外侧面的凸起为矩形体角块,在其外侧面均匀设有四个。
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